1: 2018/04/25(水) 02:49:15.64 ID:CAP_USER9
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◆クルマの税金は全部で9種類!? なぜこうなった?不可解な自動車の税金

■クルマの税金は全部で9種類!?

自動車の税金は不可解です。クルマの税金は全部で9種類もあります。
なぜこんなにも増えているのでしょうか。

●クルマや燃料に課せられる税金は下記の9種類(※消費税は1つとみなす)

・車体課税(自動車取得税/自動車重量税/自動車税/軽自動車税/消費税)
・燃料課税(揮発油税/地方揮発油税/軽油引取税/石油ガス税/消費税)

税制の変更で課税根拠を失った税金を存続させる一方、一定の燃費基準を達成した車種は、エコカー減税の名目で減税します。
法的に考えれば、まずは法律に合った税金のあり方を実現させた上で、減税すべきですが、実際はそうなっていません。

さらに古い自動車の税金を増額する不可解な制度もあります。
今の自動車税制は、膨大な矛盾を抱えているのです。

まず自動車ユーザーが負担する税金ですが、車両価格や販売店に支払う各種サービスの手数料には、「消費税」が含まれます。
さらに自動車特有の税金として、登録(軽自動車は届け出)に際しては「自動車取得税」を納めます。

登録とその後に車検を受ける時は、「自動車重量税」も徴収されます。
「自動車税」ないし「軽自動車税」も毎年納めます。

燃料にも消費税以外の税金が含まれます。
ガソリンであれば、「揮発油税」が1リットル当たり48.6円、「地方揮発油税」が5.2円ですから合計53.8円です。

ガソリン価格が1リットル当たり140円とすれば、本体+消費税は86.2円です。
本体だけなら約80円まで下がります。
ディーゼルエンジン車が使う軽油にも、消費税と32.1円の「軽油取引税」が含まれます。

消費税と自動車税(軽自動車税)以外の税金は、すべて1950年代から1970年代にかけて、道路特定財源(道路の建設や整備を行う財源確保のための税金)として設定されました。
「道路の恩恵を受けるのは自動車ユーザーだから、道路の建設や整備に必要な費用も、自動車の税金でまかなう」という受益者負担の考え方に基づきます。

道路特定財源の制度は、2009年に廃止されました。
そうなれば同制度に基づく自動車取得税や自動車重量税も、課税する根拠を失います。
道路特定財源制度の廃止と併せて、これらの税金も廃止せねばなりません。

ところが今でも「道路を造るから税金をください」と言いながら、道路への使用に限らない一般財源に切り換えて自動車ユーザーから徴税を続けています。
この筋の通らない徴税を続ける理由を、国は「財政事情が厳しいから」としています。
厳しい財政事情のフォローを自動車ユーザーに押し付けているのです。

また「消費税率が10%に引き上げられた段階で、自動車取得税を廃止する」といわれますが、代わりに「環境性能割」(燃費課税)という新しい税金を導入するといわれています。
そこで「環境性能割」について国土交通省に尋ねてみました。

「『環境性能割』の概要はまだ正確には決まっていませんが(おおむね取得税に似た内容とされています)、自動車ユーザーから徴収する税金の数は従来と同じです」とのことです。
結果的には税金の名称が変わるだけなので、消費増税の分だけ、ユーザーの負担が増える可能性が高いといえるかもしれません。

この点についてトヨタや日産の新車販売店にも尋ねてみたところ、「今の売れ筋車種は、ほとんどエコカー減税の対象車です。
特に最近はハイブリッド車が増えており、購入時に納める税金の大半が免税(100%の減税)です。
問題は2019年10月に予定される消費増税です。これは税込み価格を大幅に高めるので心配です」という反応でした。

Yahoo!ニュース(くるまのニュース) 2018/4/24(火) 6:20
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180424-00010000-kurumans-bus_all



2: 2018/04/25(水) 02:49:30.42 ID:CAP_USER9
※続きです

■今の自動車税制は妥協案?

国は道路特定財源を一般財源として残し、今後も自動車ユーザーから徴税を続けたいと考えているのです。
ただし一方的に徴税するだけでは、自動車業界の反発が大きくなるので、自動車取得税と自動車重量税に適用されるエコカー減税と、自動車税のグリーン化特例を生み出しました。

エコカー減税は、主に2020年度燃費基準の達成度合いに応じて、購入時の税金を減額する制度です。
達成度合いの高い車種は、購入から3年後に車検を受ける時の自動車重量税も免税としますが、中心は購入時です。

そのために道路特定財源の徴収を続けながら、新車の販売促進にも加担できます。
国と自動車業界にとって、Win Winの妥協案が、道路特定財源の一般財源化とエコカー減税のセットといえるでしょう。

この犠牲になるのは自動車ユーザーです。
購入時点ではエコカー減税によって税金が減額されたり免税になっても、減税ないし免税期間終了後は本来なら納める必要のない「元・道路特定財源」をキッチリと徴税されます。

■残酷な二者択一を迫る今の自動車税制

そしてさらに酷いのは、初度登録から13年を超えた古い自動車の増税です。
13年を超えた乗用車の自動車税はおおむね115%に高まり、軽自動車税は最大180%まで増えます。

自動車重量税も同様で、小型/普通車で見ると13年の経過が139%、18年を超えると154%に達します。
国土交通省に増税の根拠を尋ねると「エコカー減税と同様で、環境性能の優れた自動車に乗り替えることを促進するのが目的です。
13年という期間は平均耐用年数(自動車の平均寿命)と同等です」と説明しました。

しかし新しい自動車に乗り替えさせることが、エコに繋がるとは限りません。
自動車は製造/流通/使用/廃棄というすべての過程で、化石燃料を消費したり排気ガスや二酸化炭素を生み出すからです。

そして何よりもこの増税制度では、古い自動車を使うユーザーの生活が無視されています。
公共の交通機関が未発達な地域では、高齢者が13年を超えた自動車を使って、通院や買い物をしているからです。

生活するために自動車が必要だから、仕方なく古い車両を使っているのです。
この車両に重税を課して「多額の税金を納めるか、それとも新しい自動車を買うか、どちらかにしますか?」と残酷な二者択一を迫るのが、今の自動車税制といえます。
国と自動車業界のことだけを考えて、最も尊重すべき人達を犠牲にする、福祉に逆行する税制といえるかもしれません。

※おわり〆

3: 2018/04/25(水) 02:50:16.34 ID:be4qZ+Py0
車検廃止しろ

68: 2018/04/25(水) 03:19:18.71 ID:v05Ap5AB0
>>3
車検は必要
車検の法定費用が不要

6: 2018/04/25(水) 02:51:20.87 ID:lfmH6PJ90
車は贅沢品

9: 2018/04/25(水) 02:52:40.50 ID:LK+TE87h0
そりゃみんな軽乗るわ
アホさ加減に気づいた

414: 2018/04/25(水) 06:39:41.74 ID:d4MMvG2t0
>>9
その軽自動車がバカ売れすれば、何れ軽自動車の税金は爆上げされる。政府は取れるところから取るからね。現行の軽自動車税が3万辺りにするんじゃないの?

28: 2018/04/25(水) 03:02:10.25 ID:+9q+Gruw0
車は税金の塊だわな

31: 2018/04/25(水) 03:03:31.53 ID:+7g4pDR90
重税すぎ

なんで色んな税作ってんの?一つの税で纏めろよ

53: 2018/04/25(水) 03:12:27.90 ID:/5RmBE4v0
車を所有すると罰金

62: 2018/04/25(水) 03:16:59.11 ID:gyoiYHxG0
あと修理代も高すぎる
たかがカギの電池交換で1000円?技術料?ふざけんな

80: 2018/04/25(水) 03:25:01.44 ID:O2XVIQVF0
二重三重間接税に、更に消費税で何重もの重税システムよ

84: 2018/04/25(水) 03:27:51.26 ID:lNU9iYkZ0
燃費がいいやつも悪いやつも、頻繁に乗るやつもたまにしか乗らない旧車乗りも

全部ガソリンに税金のっければ済むんじゃね?

93: 2018/04/25(水) 03:33:19.31 ID:2zFGR2P10
イギリスは古くなると逆に税金安くなるのにな

95: 2018/04/25(水) 03:34:13.79 ID:h3v89qyl0
トランプー早く来てくれー!

99: 2018/04/25(水) 03:36:19.89 ID:O2XVIQVF0
失われた25年は、消費税導入の歴史とリンクしてる

101: 2018/04/25(水) 03:37:07.44 ID:8HpafX300
そのうちもう2つ3つ増えるだろうからなw
もう金持ちにしか所有出来ない贅沢品に戻るなw



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103: 2018/04/25(水) 03:37:55.83 ID:D0mW6VZ50
車手放そうかなぁって思ってる
毎年税金払ってるのに車検でも払わなきゃいけないし
なんか馬鹿馬鹿しくなった
手放して自転車買おうかな

341: 2018/04/25(水) 05:50:06.14 ID:vAx4Di+c0
>>103
同じく。税金高すぎ。車手放したい。

109: 2018/04/25(水) 03:41:18.22 ID:2zFGR2P10
やべっ
今イギリスのぐぐったらCO2で変わるようになってたんだな
日本より高いわ

125: 2018/04/25(水) 03:49:21.17 ID:sRTwIqr/0
車利権。関係者は地獄へ落ちろ

140: 2018/04/25(水) 04:01:03.90 ID:T6XF06BY0
そりゃ車離れするわけだw

144: 2018/04/25(水) 04:04:43.55 ID:6T3wjl+10
この前車検やったら総額20マンくらいかかったな

152: 2018/04/25(水) 04:08:15.23 ID:zS6mTeEH0
>>144
同じく。酷いよね。初回車検でも12万円だった。アホクサ。ワイパーしか
交換してないのにw

153: 2018/04/25(水) 04:08:22.88
>>144
俺は35,270円で済んだぜ

184: 2018/04/25(水) 04:20:54.91 ID:D0mW6VZ50
>>144
おれ11万
でもタイヤがひび割れて交換で+約6万
五年しか持たないものに6万かぁ
バッテリーも寿命5年とか言われたし
タイミング見つけて手放すわ



182: 2018/04/25(水) 04:20:44.99 ID:TM6M7Xlj0
とりあえずガソリンの暫定税率分廃止しろや

188: 2018/04/25(水) 04:23:20.45 ID:hm6lg+Rr0
この国の政府は、車も何もかも手放して生活しろと言うんか
そして年金もらわずに68前に死ね言うんか

194: 2018/04/25(水) 04:25:38.48 ID:zS6mTeEH0
>>188
日本人奴隷化&日本人断種計画という世界戦略にはまってるんでしょ。
ケケ中や財務官僚のように意図的なやつもいれば、野党政治家や有権者に多い
無知もいる。

192: 2018/04/25(水) 04:24:17.08 ID:P/hQoCgC0
天下り利権

196: 2018/04/25(水) 04:26:21.95 ID:QbIs5Z+A0
それだけ、クルマの税金にぶら下がって食ってる人が多いってことだよね

198: 2018/04/25(水) 04:27:27.30 ID:hm6lg+Rr0
そして上級国民様は公費で高級車に乗って
月曜日の仕事中にネガに行っている

221: 2018/04/25(水) 04:38:08.01 ID:dW+SSsHc0
車は金持ちの乗り物
格差縮小のためにもっと税金をとるべき

247: 2018/04/25(水) 04:49:10.14 ID:UxQ66P1U0
地方で車乗らないと生活に支障きたす人たちが不憫でならない

264: 2018/04/25(水) 04:54:31.44 ID:WGpI33AS0
だから若者のくるまばなれなんて言われてんじゃん

304: 2018/04/25(水) 05:20:03.13 ID:tR8U7Rl10
せめて車検は最初5年次から3年毎にしてくれ
ほとんど車検名目で税金強制徴収するためじゃん

335: 2018/04/25(水) 05:46:24.49 ID:k3Pc4NAU0
2重課税はええんかって話は真面目にやれ

337: 2018/04/25(水) 05:47:32.04 ID:zHZeH87i0
近い将来完全自動運転になれば保険の問題も出てくるしクルマ持つのはアホやね

338: 2018/04/25(水) 05:49:28.90 ID:iRusxIG70
しかし、車に限らず重税感は凄いな。
税金と保険だけでどんだけ金が飛んでいくのやら

92: 2018/04/25(水) 03:32:54.88 ID:xwR4JIvb0
そして僕は車を捨てた





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引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524592155/