1: 2018/03/21(水) 21:05:10.93 ID:CAP_USER9

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米ライドシェア最大手ウーバーテクノロジーズの自動運転車がアリゾナ州で歩行者をはね死亡させる事故を起こした。自動運転の走行実験で歩行者の死亡につながった事故は初めて。自動運転は理論上、例外的な状況に対応するデータを蓄積し学習させていけば、いつかは人間より安全な運転が可能になる。ただ、その過程でリスクが残る実験走行をどこまでの台数規模、範囲で認めるかの議論が改めて盛り上がりそうだ。

■急な飛び出しか

 今回の事故は18日夜10時(日本時間19日午後)ごろ、米アリゾナ州フェニックス近郊で49歳の女性が歩道から外れた車道を渡っていたところで起きた。現場の状況から荷物を積んだ自転車を押していたとみられている。事故で車体のバンパーとボンネットの一部が小さくへこんだ。車両は時速64キロメートル以下で自動走行していたとみられ、衝突直前に減速した形跡はなかった。雨や雪は降っておらず、走行が難しい気象条件でもなかった。

 米紙サンフランシスコ・クロニクルによれば、現地警察は歩行者の急な飛び出しが原因で人間の運転でも避けられなかった可能性が高いとみているという。

 アリゾナ州は道路が広く区画も規則的に配置されているため、自動運転の難易度は大都市に比べはるかに低い。さらに自動運転車への規制が全米で最も緩いため、ウーバーなど各社が積極的に走行実験を繰り返している。米グーグル系ウェイモは2017年から無人の自動運転車を走らせている。カリフォルニア州でも4月にも無人運転が解禁される予定だが、今回の死亡事故により見直しの議論も起こりそうだ。

 ウーバーは例外状況でハンドルやブレーキを操作する監督者を運転席に置く条件で実験の許可を得ている。基本的な運転の責任は運転席にいた監督者にある。ただ、事故の原因が車体(スウェーデンのボルボ・カー)や、ボルボとウーバーが共同開発するシステムのあきらかな不具合だった場合は、開発企業の責任になることもありうる。

■クレームが出るほど慎重な走り

 このため運転はかなり安全重視だ。法定速度内で走るようプログラムされており、スピード違反はありえない。基本的には常に道を譲る設定となっている。ウーバーの開発者のシーン・チン氏は、顧客を乗せた実証実験では「もっと速く走れとのクレームが出た」と語る。自動運転実験が盛んなサンフランシスコでは、路上で横入りをされ続け、交差点では道を譲り続けてなかなか動けない自動運転車をよく見かける。

 自動運転技術の安全面での評価は環境によって異なる。郊外の直線道路や専用レーンがある高速道路、運転経路が決められた狭い範囲での低速走行のような条件なら、既に安全性は人間を上回る水準まできている。多くの自動運転システムはレーザー、カメラ、超音波センサーなどを組み合わせて弱点を補い合うため人間よりも死角は少ない。長時間走っても眠くならず、スマートフォンに気を取られることもない。

 大学構内の低速バス、都市部以外のゴミ収集車や除雪車、道路清掃車などで実用化事例が増えつつある。ロサンゼルス近郊の広域自治体の都市計画を担うSCAGのディレクター、コメ・アジセ氏は「高速道路に自動運転用の専用レーンを設定していく方向」だと語る。

 ただ、人間とのやりとりが増える都心に近づくほど難易度は高く、多くの技術的課題が残る。目配せや手ぶりでやり取りができないため、人間の運転手と意思疎通できず、車線変更時に接触事故を度々起こしている。

■各社、強気の普及計画

 自動運転による産業振興を狙う米国では、既に1000台以上の実験車が走っているとみられる。州同士の規制緩和競争もあり、実験場所を見つけやすいのも追い風だ。米政府は2022年ごろに年10万台まで許可を拡大する方向で規制整備の議論を進めている。

 ウェイモは自動運転車の台数を数千台まで増やす計画。ウーバーも提携先のトヨタ自動車と自動運転システムの外販交渉をしており、現状の200台から台数を一気に増やそうとしている。現状200台前後を走らせるGMも19年以降は年2500台ずつ増やそうとしている。ただ、こうした大規模な普及計画は規制当局からの認可が前提だ。今回の事故に対する国民の反応次第では計算が狂う可能性がある。

2018/3/20 15:04
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28359110Q8A320C1000000/





3: 2018/03/21(水) 21:07:16.74 ID:eXSp4Nw00
現行の判例だと
急な飛び出しでも100%車が悪くなる
まずそういうのを正す所から始めないと駄目だってことなんだよ

830: 2018/03/22(木) 07:31:13.13 ID:znf3TMd90
>>3
はんとそれ

878: 2018/03/22(木) 07:52:40.58 ID:MyDA8H140
>>3
人間の運転なら100%運転者が悪くて、
自動運転なら100%歩行者が悪いとか判決出しそう。

人間対システムと見せかけた、個人対企業おの争い、或いは、個人対投資家+投資機関じゃな。

4: 2018/03/21(水) 21:07:37.82 ID:GPe1z8cb0
自動運転は新交通システム以外は無理だと証明されたな

5: 2018/03/21(水) 21:07:49.17 ID:vZns4u5P0
人間が渡りだしてからタイムラグなしで制動動作を始めても、
物理的にダメなタイミングだったら、そら止まれんわな。

357: 2018/03/22(木) 00:13:00.51 ID:naYtu0nn0
>>5
渡りだしたら止まれるように徐行しないとな

631: 2018/03/22(木) 02:36:47.45 ID:deIvaqnf0
>>5
止まれなくとも、ブレーキ入れた痕跡すら無いのはどうかと思うね。

688: 2018/03/22(木) 04:56:44.96 ID:vfJGTZzX0
>>5
その場合でも被害を軽減するためにブレーキかけないと駄目じゃないのか

795: 2018/03/22(木) 07:10:30.40 ID:TwjHa0th0
>>5
履帯の車両なら止まれていたかもしれない
60トンのM1の40マイルからの制動距離は3メートルらしいから

まあ飛び出しに対応するとなれば攻撃ヘリみたいに赤外線画像で
人みたいな熱源が接近したら攻撃じゃなくて減速とかするしかなさげ
そうなると市街地とか自動運転が使い物にならないような
それでも物陰からの飛び出しのリスクは残るけど

8: 2018/03/21(水) 21:08:32.22 ID:dr84G9780
道路上で一番マナー悪いのは歩行者だからな
歩行者が居ないからって信号無視する車両はほぼ皆無なのに
車が来てないからと信号無視する歩行者がどれだけいるか?
歩行者側の意識改革無くして交通事故撲滅は不可能

12: 2018/03/21(水) 21:09:21.76 ID:bo9KKqYY0
>>8
それでも歩行者より車が悪いことにかわりない

17: 2018/03/21(水) 21:12:20.64 ID:4xzGyRqV0
>>8
基本的に歩行者が優先だからな

車はあくまでも「通行してもよい」って許可されてるだけだから

55: 2018/03/21(水) 21:21:40.72 ID:GfWxmQES0
>>8
道路上で一番マナー悪いのは自転車

56: 2018/03/21(水) 21:21:48.28 ID:qfRZVZjn0
>>8
歩行者がいても横断歩道を無視する自動車が9割以上だが、よく言うな



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194: 2018/03/21(水) 22:17:03.27 ID:nElBoaJ30
>>8
信号のない横断歩道って人が居たら止まらなきゃいけないんだよね
これ遵守してる車とかほぼ居ないって調査でわかってるの知ってる?

622: 2018/03/22(木) 02:26:57.74 ID:qjqJNvXF0
>>8
いや田舎とか信号守らんドライバーたまにいるぞ
夜なんてタクシードライバーのマナーの悪さは有名だしな
愛知県は昼でも平気で赤信号に突っ込んで来る
俺も2回ほど青信号で渡りだしたら、赤信号を突っ込んできたバカドライバーに出くわしたわ
ドライバーをもっと取り締まるべき

9: 2018/03/21(水) 21:08:32.40 ID:Q/gZxfNU0
そんなことより銃規制を強化しなさい

10: 2018/03/21(水) 21:08:35.02 ID:eXSp4Nw00
自動運転だろうが物理法則には逆らえないからな

11: 2018/03/21(水) 21:08:43.31 ID:hjtJ7iPx0
自動運転は日本では40kmにすればいい

43: 2018/03/21(水) 21:18:06.22 ID:b/SzgwYe0
>>11
まあ40キロでも死ぬけどな。
相手は1.5tの鉄の塊だし。

13: 2018/03/21(水) 21:09:48.32 ID:VvUKAC2i0
> 歩行者の急な飛び出しが原因で人間の運転でも避けられなかった

こんなん自動運転実用化を阻止するテロだろ

14: 2018/03/21(水) 21:10:08.05 ID:pGtkps7G0
自転車に荷物積んで押してたならすげえゆっくりじゃん
車道に進入してきても目視で回避できると思うけど

42: 2018/03/21(水) 21:18:00.44 ID:alO2CdTB0
>>14
どんなにAIの判断が素早く正確でも、センサーの範囲は人の視界ほど広くなく、道路をヨタヨタと自転車を押して歩くおばさんを警戒するという予測は出来ないと言う事なんだろうな。

103: 2018/03/21(水) 21:34:40.26 ID:14rbceOe0
>>42
さすがにセンサーの範囲は人より広いんじゃね?知らんけど。

15: 2018/03/21(水) 21:10:32.75 ID:zhdqJaNl0
これで輪廻転生したらウーバールーパーやなw

16: 2018/03/21(水) 21:11:02.76 ID:t/aCAH9c0
銀英伝でヤンやアッテンボローが使っていた無人タクシーのイメージで走行するのに乗ってみたい

18: 2018/03/21(水) 21:12:24.34 ID:3FjpoXPI0
ヒトの運転よりは安全だろうな

20: 2018/03/21(水) 21:12:31.83 ID:RXoHsKxK0
ドラレコ付いてるだろう

21: 2018/03/21(水) 21:12:37.68 ID:E+GJk8E80
人間が事故起こしても人間の運転は禁止されないんだから
この程度の事故で開発中断しないでくれよ





29: 2018/03/21(水) 21:13:48.95 ID:eXSp4Nw00
>>21
メーカーが全責任を負う
ということ決まったので
もう開発メーカーは後ろ向きだね

182: 2018/03/21(水) 22:12:18.70 ID:mic96oH50
>>29
あくまで安全補助装置で問題なさそうだけどな。
先にお年寄りドライバーのブレーキスロットル踏み間違え防止装置を完璧にした方が良さそうだw

22: 2018/03/21(水) 21:12:37.89 ID:CsUzZl9c0
低速ならいい

23: 2018/03/21(水) 21:12:59.88 ID:bkVC23+L0
自動運転で避けられないものは人の運転では絶対に避けられない

24: 2018/03/21(水) 21:13:01.24 ID:9lLgjopm0
ドラレコ出来る範囲で公開すればいいんじゃね。まさか付いてないってことはないだろ

25: 2018/03/21(水) 21:13:10.91 ID:ZHfmKeCq0
やっぱ使えねえな
周りの運転や歩行者に対応できてないわけだろ

26: 2018/03/21(水) 21:13:14.73 ID:7C66Rdtl0
車道の隣に歩道があるから事故は無くならん
歩道と車道の間に高さ二メートルの壁を作ればいいんじゃ

30: 2018/03/21(水) 21:14:40.36 ID:VhxaMJYh0
アメリカの1万台当たりの交通事故死者数は1.3人程
アメリカで実験中の自動運転車の数は2000~3000台だから、1万台当たり同士で比べると自動運転車の方が数倍高いね
距離当たりとかで比べるとまた違ってくるだろうけど、実験中で安全運転してるはずの現段階でこれだと安全には程遠い

31: 2018/03/21(水) 21:14:41.81 ID:ulRidCs30
何でも歩行者優先にしてる限り自動運転なんて無理だな

32: 2018/03/21(水) 21:14:47.84 ID:vx2ewGdc0
自動運転は予測運転できへんねんな
こんなの日本の交差点じゃ無理

33: 2018/03/21(水) 21:14:48.49 ID:SdfoXWxq0
機器がずっと購入当初の機能を果たせる訳ないんだよな
劣化していった時はどうするのかとかメーカーって考えてんの?

34: 2018/03/21(水) 21:15:07.66 ID:zahQ+NlE0
一番安全な着地地点

車による走行禁止

35: 2018/03/21(水) 21:15:08.04 ID:08q6U1MQ0
事故を避けようとしてもだめ

逆の発想しようぜ!


ぶつかっても問題ないようにスポンジを付ける
さらに時速は30km/hしか出ないようにする

37: 2018/03/21(水) 21:16:13.93 ID:ZHfmKeCq0
>>35
引きずるだろ
自動運転車は禁止、これが正解だよ

188: 2018/03/21(水) 22:14:27.55 ID:2YaqTM0B0
>>35
衝突したら車が爆発炎上して
一切助からないようにすれば良い。

危険な運転手と歩行者両方退場するから
一応平和になる。

ラジコン付けても楽しいおもちゃになってしまうがwww

275: 2018/03/21(水) 23:10:18.49 ID:plSoTMow0
>>35
Top gearでやってそうだな

36: 2018/03/21(水) 21:15:43.98 ID:V5OYHZJJ0
機械VS人間 がSF映画に閉じた話だったのは自動運転ができる前の話
自立移動できる2トンの鉄の塊が何万台もあったら機械は戦争を起こせる

41: 2018/03/21(水) 21:17:20.82 ID:pkB9MYAL0
飛び出しなんざガキが幾らでもやるし、
年寄りは横断歩道が遠いと最短距離を左右確認しないで渡るのが当たり前
そんなのに対応できん自動運転など信用できるか
まだベテランシルバードライバーの方が安心できるわ

44: 2018/03/21(水) 21:18:22.62 ID:HpWTB6lb0
車は飛び出し前提で運転するもんだろうがw 

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引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521633910/