1: 2018/01/13(土) 09:42:21.62 ID:CAP_USER9

大雪の影響で立ち往生するJR信越線の車両=新潟県三条市で2018年1月12日午前7時55分
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 雪に慣れたはずの新潟で、満員状態の信越線普通電車が15時間半も立ち往生する異常事態。12日に記者会見したJR東日本の経緯説明からは、事態を過小評価し、現場判断がことごとく裏目に出た様子が浮かび上がった。混み合った車内では乗客たちが互いに助け合いながら運転再開を待った。

【15時間立ち往生】線路を歩く乗客や除雪の様子
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 JR東によると、積雪時は運転士と支社指令室が連絡を取り合って運行を判断する。電車は午後6時55分、東光寺駅を発車。当時線路には大量の雪が積もっていたが、電車前面に雪をかき分ける金属板が付いており、「前進可能と判断した」(新潟支社広報室)。しかし発車して300メートル、1分もたたないうちに電車の前にたまった雪で停止した。

 東光寺駅に戻ることも検討したが、無人駅でホームに雪が積もっており乗客を避難させるのは困難。さらに停止位置は踏切近くで警報機が鳴り出した。この警報機は、鳴り始めてから後退すると、再整備が必要になる。「警報機の不具合で後続列車が通行できなくなるリスクを冒してまで戻る意味はない」と判断。約2.3キロ先の帯織駅を目指し、近隣駅から応援を得て人力での雪かきを試みた。

 しかし、雪かきを上回る速さで雪が積もり、運転再開に失敗した。代替輸送としてバスやタクシーの手配を試みたが、周囲は細い農道で、近くまでバスを寄せるのは不可能と判断。午後7時半ごろには、長岡、新潟両市内に待機していた除雪車を出動させる準備に入ったが、積雪量が多く、現場到着は翌朝にずれ込んだ。

 車内は暖房が利いていたが、乗客は約430人と満員状態で立っている人も多かった。トイレは1カ所しかなく、飲み水を我慢する人もいた。12日午前0時前後から体調不良を訴える乗客が出始め、救急搬送された。水や食料の配布も午前2時40分ごろからと後手に回った。

 JR東は当初、「ふぶいているうえに真っ暗な中、線路を歩くのは危ない」との判断から乗客が車外に出ることを認めなかった。しかし、付近で迎えに来た家族の車が列をなしたのを受け、午前4時半ごろから迎えの車が来た乗客に限り降車を認めた。

 乗客は疲労の色を見せながらも、自発的に席を譲り合うなどして運転再開を待った。乗客の一人で新潟県見附市の矢内すま子さん(68)によると、立ち往生してしばらくした頃、80代くらいの女性が「席を代わりましょう」と周囲の乗客に声をかけた。女性は気遣いをみせる高校生に「座っていると腰が痛くなるのよ」と穏やかに対応していた。このやりとりをきっかけに席を譲り始める光景が広がったという。

 高校生の息子を迎えに来た見附市の公務員、鳥羽一郎さん(44)は「情報が少なかった。ホームページを見ても『運休』や『立ち往生』だけで、見通しや詳しい状況は分からなかった」と苦言を呈した。見附市の高校1年生、山内亜美さん(15)は「立ち往生の理由や復旧のめどについてさまざまな情報が飛び交っていた。何が本当なのかわからなかった」と困惑した表情だった。【南茂芽育、堀祐馬】

配信1/13(土) 0:49
毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180112-00000108-mai-soci

3: 2018/01/13(土) 09:44:42.18 ID:pGqnAnH20
え?300メートルなの?
俺なら2時間でブチ切れるわ

5: 2018/01/13(土) 09:46:02.81 ID:TRO38tVD0
>>3
駅まで行きたい奴には行かせて
電車ん中で待ちたい奴には待って貰ってれば良かったのにな

4: 2018/01/13(土) 09:45:26.31 ID:b9imsKe90
東光寺集落のすぐそばで停車しててこれはないわ
JRの無能さが痛過ぎる

6: 2018/01/13(土) 09:46:07.17 ID:I290r5BZ0
>>この警報機は、鳴り始めてから後退すると、再整備が必要になる。「警報機の不具合で後続列車が通行できなくなるリスクを冒してまで戻る意味はない」と判断。

いや、そこは再整備覚悟で戻れよ!

結局自社の損失が嫌なだけじゃん。

642: 2018/01/13(土) 13:34:39.28 ID:86Ve/oZk0
>>6
革丸戦士の組合の皆様に余計な仕事させる訳ないでしょう。
運転士が総括されるぞw

7: 2018/01/13(土) 09:46:40.45 ID:I+870XlP0
300mなら戻れるだろ

307: 2018/01/13(土) 11:30:20.24 ID:OmLqVYy/0
>>7
戻っても無人駅で駅前にタクシーが客待ちしているわけではないからなw
だから電車で待っていたのだろうよw

8: 2018/01/13(土) 09:46:48.86 ID:SrFfNbSL0
洞爺丸台風の時のようにならなくて良かったな
一歩間違えたら270人くらい死んでたかもしらん

9: 2018/01/13(土) 09:47:06.40 ID:pGqnAnH20
300メートルならバックしろといいたい
どうせ糞みたいな理由で無理とか拒絶するのだろうから
とにかく歩かせろと主張したい

10: 2018/01/13(土) 09:49:08.16 ID:c9OXZgmK0
>>9
怪我したときに乗客の自己責任にできればいいんだけどね

81: 2018/01/13(土) 10:22:18.62 ID:7QeWnPni0
>>9
鳴り始めた踏切を通過せずに列車戻すとその踏切のリセットに手間取るからだとさ

バカじゃねーのw

13: 2018/01/13(土) 09:49:35.37 ID:KxBTGV/J0
だれもリスクを取らないからこのような事態に

71: 2018/01/13(土) 10:19:57.40 ID:ZIFzFJiI0
>>13 まあ首都圏直下型の巨大地震が起きるとずっと言われても人口減少しないし、高層ビルをたてまくっている東京の人には田舎は言われたくないだろな。

14: 2018/01/13(土) 09:50:03.71 ID:XvAGgdMC0
俺が15時間も立たされたら、この判断した奴も15時間立たせるわ

15: 2018/01/13(土) 09:50:44.39 ID:637K+52G0
間違いなく頭おかしいやつが指揮したことが伺えるわw

17: 2018/01/13(土) 09:51:44.60 ID:Z0W79QjO0
>「警報機の不具合で後続列車が通行できなくなるリスクを冒してまで戻る意味はない」と判断。

ボーンヘッドはここだな
小さいリスクを取らないで被害拡大

22: 2018/01/13(土) 09:55:15.03 ID:c9OXZgmK0
>>17
この電車が満員だったってことでわかると思うけど、この地域で電車が運休になると地元民にとってかなり大きいダメージなのよ
ライフラインが死ぬから

36: 2018/01/13(土) 10:00:03.02 ID:8dwnWL//0
>>17
そもそも、列車が立ち往生してるんだから
後続の電車のことは考えなくてもいいのでは
踏切りの不具合は本部みたいなところで直せなくても
踏切りに行って何か操作すれば直るのではないのか

20: 2018/01/13(土) 09:52:25.97 ID:S9YSj2uY0
日本式無責任運営

21: 2018/01/13(土) 09:55:02.18 ID:/Z7zUnJX0
バックしてその駅で降ろさずに、待機させて車内で待たせて、家族の迎えを待つとかマイクロバスの手配をすればよい

23: 2018/01/13(土) 09:56:29.05 ID:ZtT5eyoR0
まぁこれは判断ミスだね。
再整備の金をケチった結果の、大損害

25: 2018/01/13(土) 09:57:05.57 ID:b9imsKe90
「警報機の不具合で後続列車が通行できなくなるリスクを冒してまで戻る意味はない」と判断。

結局これなんだよなぁ
そんな状況で後続列車云々とかバカか?
それとも客よりそっちを優先したって事か?あ?

222: 2018/01/13(土) 11:02:30.71 ID:xYBe8jr00
>>25
そりゃその通り、前に進めなくて戻すのに、後続列車云々は杞憂どころか全くの見当違いwww
結局、15時間以上後続列車なんて来なかったw

27: 2018/01/13(土) 09:58:04.67 ID:qJnhIWzS0
なんで救助隊は助けにこなかったの?



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28: 2018/01/13(土) 09:58:05.07 ID:PVu9HcGI0
前向きな判断をして何かあったときのリスクは全部判断ミス
だから何もしない

30: 2018/01/13(土) 09:58:24.99 ID:73WzTHw90
雪かきを上回る速さで積もるなんてありうるのか?

88: 2018/01/13(土) 10:24:13.71 ID:TrILj8CZ0
>>30
いくらでも

31: 2018/01/13(土) 09:59:19.68 ID:b+Bw2qqL0
雪かきがおいつかないぐらいの雪なら300m戻るのも無理だろ
単純に発車の判断ミスだわ

440: 2018/01/13(土) 12:17:22.81 ID:XtAkLa270
>>31
無人とはいえ、駅に止めておけばお客さんへの対応が全然違ったのにな

490: 2018/01/13(土) 12:30:59.28 ID:o68sUcH40
>>31
よく読めよwwww
発車して1分も立たずに進めなくなったわけよwwww
1分だぞwwww
進んできたところが埋まる時間かよwwwwwww

32: 2018/01/13(土) 09:59:20.70 ID:Q18u6s2Z0
嫌なら乗るな!文句ばっかり言いやがってからに何様だ!

147: 2018/01/13(土) 10:35:49.09 ID:K8QuFXUo0
>>32
運休する前に希望者には払い戻しとか運休扱いの対応してたら乗らなかっただろうね。
JRは払い戻ししたくないから1本でも動かして損しないような対応したのだろう。
俺も同じような状況でよく駅員に運休扱いにならないのか?と詰め寄ってるわ。
結局、1%の本数に減便されてても遅延証明書と振替輸送案内されるけどな。

33: 2018/01/13(土) 09:59:27.46 ID:HWr7iDah0
外野が騒いでも、雪国育ちの乗客は静かに従いましたとサ

34: 2018/01/13(土) 09:59:41.50 ID:0a4xGWot0
雪なんて毎年降るんだから
除雪車ぐらい出したらどうなんだよ
馬鹿かと思う
社長も雪かきしろよな

576: 2018/01/13(土) 12:58:55.53 ID:0PQOFE/Z0
>>34
除雪車はコストダウンのため廃車済み
除雪機械はあるがこれを現地に向かわせるためには
線路の閉塞(営業運転停止、営業列車追い出し)が必要

38: 2018/01/13(土) 10:01:42.33 ID:+vB08usI0
300メートルだったらバックしたら良かったんじゃないの?
バックは駄目か?


それにしてもお粗末な話。

39: 2018/01/13(土) 10:02:03.92 ID:ZM4CctG30
は?何が悪いの?
マニュアル通りにやっただけ
独自の判断は許されないから
常識として、上司が酒飲んでたら翌朝まで待って指示を仰ぐでしょ

43: 2018/01/13(土) 10:05:23.62 ID:/Z7zUnJX0
>>39
だから マニュアルなんかなかったっていってんだろ

226: 2018/01/13(土) 11:03:29.89 ID:RbYkz7VI0
>>43
あればもっとマシな結果になってる

40: 2018/01/13(土) 10:02:36.82 ID:cOR6C9BJ0
ムダにあがかずに、駅に戻るべきだったということが、ようやく理解されはじめたなぁ。

客を外に出す出さないの論点にもっていきたいのがアリアリw
そこじゃねぇから。

41: 2018/01/13(土) 10:03:03.16 ID:DzTkEIpG0
乗客は窓ガラス叩き割って外脱出しろや

客が鉄道会社に舐められると関東に住んでる俺らまで迷惑するんだよ

42: 2018/01/13(土) 10:04:06.37 ID:DKIZk6d60
電車をバックさせろ?後が面倒くさいじゃん。
代替バスやタクシーを用意しろ?金かかるじゃん。
客を閉じ込めておくのが一番簡単で楽じゃん?

もし電気が切れたら?
速攻客を追い出すよ。
3.11で駅舎を閉めて客を追い出したみたいにね。
追い出された客の安全?そんなこと知るわけ無いでしょ?

45: 2018/01/13(土) 10:08:54.45 ID:jZGxigaE0
踏切の不具合じゃねーからな、騙されるなよ。踏切の制御装置が正常に作動してエラー
出すだけだからな。そうなったら踏切の近くにあるボックスでリセットするだけだから。
手間は掛かるが、一旦退行させて、リセット後の発車だから後続に影響なし。

93: 2018/01/13(土) 10:24:51.82 ID:ZtT5eyoR0
>>45
そもそもそんな雪なら後続車云々なんて関係ないのにな。
来れないんだから。
後付けの言い訳だよね

46: 2018/01/13(土) 10:09:09.85 ID:YWzowgZP0
>>この警報機は、鳴り始めてから後退すると、再整備が必要になる。「警報機の不具合で後続列車が通行できなくなるリスクを冒してまで戻る意味はない」と判断。

再整備ってなにするんだろ。動作確認やらダイヤ修正とか?
後退した方が良い場合もあるだろうに、対応出来んてシステムに問題あるような

50: 2018/01/13(土) 10:11:50.70 ID:vzQ0TPCo0
>>46
再整備。リセットボタンをポチっ だったりして。

47: 2018/01/13(土) 10:11:16.34 ID:+g3ZLbFK0
俺なら窓ガラス割ってでも外出るけどな
そもそも電車が動けない状態なら外に出ても問題ないだろ

54: 2018/01/13(土) 10:14:11.03 ID:u9ft+81e0
>>47
真っ暗闇の中、腰まで雪が積もる。周りは田んぼなんて、専用装備ないと死ぬよ。

51: 2018/01/13(土) 10:11:54.54 ID:/ns0wR9O0
いちど遮断機が下りてしまったら引き返すと大ごとになるというは
そのとおりなんだろうけど、

そうなっても簡単に復旧できる仕組みを作っておかないといかんね。

52: 2018/01/13(土) 10:12:00.93 ID:2vVysU2S0
うわぁ。馬鹿だなあ。すごく馬鹿。
最善は踏切再整備をやむを得ないコストとして、300メートルバック。
駅なら車で来れる道路はあるだろう。

乗客は精神的苦痛に対して損害賠償を請求できるね。
人災の部分が7割、天災が3割くらいとなるだろう。
しかも状況説明ができていなかったとか、
どれだけ客を無視した無能なんだろうか。

58: 2018/01/13(土) 10:15:09.74 ID:ZEOUcX2q0
>>52
損害賠償請求ができないからこういう対応になるの。
日本は懲罰的損害賠償が無いから。
精神的苦痛と簡単に言うけど、それ立証しなきゃならんのやで。

莫大な請求ができるならJRは真剣に対応する。
善管注意義務が問われるから。

90: 2018/01/13(土) 10:24:29.14 ID:/osfTn+F0
>>52
JR以下の無能がなんかほざいてるw

111: 2018/01/13(土) 10:28:32.10 ID:4GrBe3o60
>>52
それが最善対応だったろうな
300m前の駅までバックで戻って
駅からバス輸送

74: 2018/01/13(土) 10:20:33.00 ID:3ho2J1Sb0
運休にする基準決まってないのか

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引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515804141/