1: 2017/11/03(金) 18:47:09.77 ID:oYlHWKkn0 BE:123322212-PLT(13121) ポイント特典

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2017年11月2日、中国のポータルサイト・今日頭条に、中国鉄路総公司が大幅な赤字であることを伝える記事が掲載された。

先日、中国鉄路総公司の2017年第3四半期の財務報告が発表された。それによると、2017年9月30日までで、中国鉄路の総資産額は7兆4502億5000万元(約128兆円)で、総負債額は4兆8250億元(約83兆円)だった。2017年第3四半期までの営業利益は366億3100万元(約6300億円)で、税引き後の損益は11億4000万元(約196億円)となった。

記事は、負債額4兆8250億元は、負債率でいうと64.74%で、この3年間ほとんど変わっていないと指摘。中国鉄路はこれまで、毎年6000億元(約1兆円)のペースで新路線建設のため投資してきたが、昨年からは新規建設距離数が大幅に減少しており、負債率だけが変わらない状況だと分析した。

ではなぜ中国鉄路は損益を出しているのか?記事は、春節や国慶節などの長期休暇では、チケット購入が難しく満席になるのに、利益が出ないのはおかしいのではないかと疑問を呈した。

この点について記事は、中国は国情が異なると分析。外国では鉄道が衣食住と同様の消費品だが、中国では国の経済を引っ張る生産ラインとしての側面が強く、損益はこの生産ラインのための代価なのだと主張した。

また、インフラの1つとして赤字は民衆のためでもあると主張。普通列車の料金は物価が上昇している中でこの20年値上がりしておらず、多くの出稼ぎ労働者の益になっており、社会の安定剤の役割をなしているとした。それで、中国鉄路は中国社会の安定のために努力しているのだと論じた。(翻訳・編集/山中)

http://www.recordchina.co.jp/b191532-s0-c20.html

2: 2017/11/03(金) 18:47:58.11 ID:s35LQ28E0
国鉄かよ

67: 2017/11/03(金) 19:22:46.10 ID:qI+DmFE70
>>2
民営化待ったなし! ああ、中国では無理だなw

72: 2017/11/03(金) 19:29:27.78 ID:nBRl+Tc70
>>2
成長期は国鉄方式でいいんだよ
成熟したら民営化する

中国じゃムリだけど

3: 2017/11/03(金) 18:48:24.36 ID:y3ML5m+m0
公司だからセーフ

4: 2017/11/03(金) 18:48:34.66 ID:6BUwkti70
日本の国家予算並みの負債て

5: 2017/11/03(金) 18:49:18.76 ID:oz37/C+c0
公共事業みたいなもんだから

6: 2017/11/03(金) 18:49:19.12 ID:FrteMnOb0
なーにまた埋めれば平気

7: 2017/11/03(金) 18:50:03.07 ID:uE3oSHrD0
人民元刷れば、すべて解決。
そんじょそこらの国はこれをやると
たちまち破たんだけど、ちうごくの場合
みんなが、知らないふりをすれば
しれっと解決する。

44: 2017/11/03(金) 19:02:58.12 ID:6SgaH2xM0
>>7
これなんだよ
本来擦りまくったら対ドルの価値が下落するはずだが変動相場制を取ってないために自由自在
この状態で好きなだけ成長し無視できない存在から自分たちが最早ルールブックにすらなろうとする
どれだけ刷っても一握りの金持ちにほとんど行くようにしておけば貧民庶民はインフレなんて感じず、自分たちの暮らしが徐々に良くなってきたくらいでいい
そしてその金持ちが海外の土地や資産を買収させ少しずつ世界を牛耳る

93: 2017/11/03(金) 19:50:47.97 ID:eNZQm1xo0
>>7
みんな手持ちの元を手放したいから経済もよく回るのかな。

8: 2017/11/03(金) 18:50:09.05 ID:E4L2+YCL0
中国は日本を完全に超えた!って言ってた奴のコメントが聞きたい

21: 2017/11/03(金) 18:55:01.07 ID:PhmBFN+30
>>8
GDPとか3倍くらいになってるし都市も東京超えるのが10くらいある
余裕で超えてるのは間違いない
そこは認めたうえで頑張らなければならない
それだけのことです
あと、中国とも関係改善して一定の距離は保ちながら友好にならないとね
お隣なので

88: 2017/11/03(金) 19:48:19.01 ID:rYju27eb0
>>8
いやだって日本の国鉄そのまんまですやん
基本的に地方鉄道は採算採れない状態でも地域住民の為に運用するのは珍しくない
金がなくなって運用できなくなったのが日本

120: 2017/11/03(金) 20:46:10.77 ID:bALQCjcb0
>>8
さすがに日本はもはや相手にならんよ

9: 2017/11/03(金) 18:51:01.26 ID:27/tnyab0
東京-大阪間くらいの距離が約2000円で乗れるんだろ?
実績欲しさに赤字垂れ流し

30: 2017/11/03(金) 18:58:06.66 ID:LaYWQLa90
>>9
国民の9割は貧困だから
運賃あげたらますます赤字なんだよな

39: 2017/11/03(金) 18:59:44.69 ID:cWvv/GLA0
>>9
国民の大半は乞食同様の生活ですぜ
これでも、高額過ぎて一般国民は乗車できない。

10: 2017/11/03(金) 18:51:20.48 ID:16uSBFV/0
乗車率が満員に近くて赤字なら想定通りだろ
額にちょっとびびるが

11: 2017/11/03(金) 18:51:26.67 ID:NYgP4tNc0
崩壊すれば無問題

12: 2017/11/03(金) 18:51:35.26 ID:itk56UGt0
莫大な赤字を作れるほど超えてる()

13: 2017/11/03(金) 18:51:58.52 ID:JDlSxcv30
コレ前から言われていて海外に出るしか無いつってたな

14: 2017/11/03(金) 18:52:17.19 ID:oEId+8Hp0
タイとインドネシアのもさっさと作れよ
揉めまくってて全然進んでないそうじゃん

15: 2017/11/03(金) 18:52:47.75 ID:kYYs/8zK0
利益出てるし債務超過でもない
倒産だって? 出直して来い

16: 2017/11/03(金) 18:52:48.56 ID:AHCTB9YS0
まるっきり日本が歩んで来た道辿っててワロスw

17: 2017/11/03(金) 18:53:02.10 ID:yX2jEneZ0
GDP押し上げのためだから

18: 2017/11/03(金) 18:53:15.07 ID:W6OX2eRi0
中国も20年後「コンクリートから人へ」とか言ってそう

20: 2017/11/03(金) 18:54:15.60 ID:fFALUTff0
黒字でしょ

22: 2017/11/03(金) 18:55:13.01 ID:suOOJCBa0
中国「日本よ援助してくれていいぞ」
安部「」

23: 2017/11/03(金) 18:55:20.28 ID:zuOvuR6v0
CR作るしかないな

大動脈抱えたところと地方ローカル線だらけのとこで格差が

24: 2017/11/03(金) 18:55:23.95 ID:jrp0CNH40
清掃代金が天文学的なんだろ?

25: 2017/11/03(金) 18:55:49.47 ID:s1YKjK680
これからの保線が大変だと思うんだが
気のせいか?

42: 2017/11/03(金) 19:01:49.02 ID:sZS7cN4L0
>>25
保線なんてしないだろ
脱線したら埋めるだけ

26: 2017/11/03(金) 18:55:59.93 ID:VIueYnLC0
で、国の借金は今どのくらいなんだっけw

90: 2017/11/03(金) 19:49:21.80 ID:w9A2vCN+0
>>26
わかるだけで3000超円以上と言われてる
借り換えしないでここ20年くらいで一気に作った借金だけでな

そら国民の足が自転車の国もVWであふれかえって摩天楼ボンボン建つわな

27: 2017/11/03(金) 18:57:42.68 ID:AHCTB9YS0
つか中国は日本が数十年かけて進んで来た道を
数年で追いかけてるから笑えるw
日本も高齢化問題抱えてるけど中国はもっと深刻らしいね

28: 2017/11/03(金) 18:57:45.11 ID:mQRXfQiH0
まぁ 作りまくればGDPは増えてくからなww

29: 2017/11/03(金) 18:57:48.46 ID:CtzItwep0
仮に全列車乗車率100%でも赤字とかだったら笑うw

32: 2017/11/03(金) 18:58:24.43 ID:v9cEWmCy0
中国大陸改造計画

33: 2017/11/03(金) 18:58:27.26 ID:AkjGp+Np0
分割民営化しろよ

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1509702429/