1: 2017/09/23(土) 13:54:29.98 ID:A8ecVxLL0 BE:199720575-2BP(6000)

timthumb
ソース1
https://www.youtube.com/watch?v=tfMgR08wmZg


世界的に見ると自動車はEVになるのは確実。フランスやイギリスは2040年までに内燃機関の生産を禁止する。
EVの生産台数は2位がアメリカ、1位が中国で4割以上を占める。
日本ではトヨタが大スポンサーだからトヨタが出してないものをマスコミは宣伝しないのでEVについて知られていない。
自動車を廃車するサービスと一体で進まなければならないが、日本では業界の人達が非常に抵抗していて進まない。
このまま続くと20年前の日本のIT産業みたいになる恐れが強い。

ソース2
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/51145
ビジネスの世界ではよく「革命」という言葉が使われるが、業界を大転換させる劇的な変化は、そうしょっちゅうあるものではない。
1980年代にPC革命、90年代にはインターネット革命が起こったが、2000年代のスマートフォンは革命とはいえない。そのあとIT産業には、大きなブレイクスルーは起こっていない。

 次に革命が起こる業界として、世界が注目しているのは自動車である。
製造業のあらゆる分野がデジタル化される中で、自動車だけは内燃機関という100年前のアナログ技術のままだ。
それに代わる技術もたくさん出てきたが、いま電気自動車(EV)が内燃機関に挑戦している。
(ry
■中国が世界のトップランナー
 EVでも水平分業は急速に進んでいるが、PCと違う新たなプレイヤーがいる。中国はすでに世界のEVの40%以上を生産し、世界のトップである。
中国政府はEVを支援しており、送配電最大手の国家電網は、2020年までに全土に1万カ所の充電ステーションを設置し、12万基の充電器を置く計画だという。

 EVは中国の「国家資本主義」に向いている。まだ各社バラバラの規格で充電ステーションを建て、電池は取り外しもできないので、中国主導で標準化してデファクト標準を取れば、マイクロソフトのようにいつまでも独占的な地位を維持できるかもしれない。

※参考
https://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1505643485/
世耕経済産業大臣は「いきなり電気自動車にいけるわけでもない」と述べ、次世代の自動車についてはプラグインハイブリッド車などを含めて中長期的な視野で対応を検討していく考えを示しました。

6: 2017/09/23(土) 13:57:51.19 ID:saQlEDdH0
EV革命()
HVに負けた欧カス企業がイカサマディーゼルで対抗しようとして失敗し、苦し紛れで言い出したEVね
環境後進国のドイツでは流行るかもな

7: 2017/09/23(土) 13:58:17.44 ID:S/UaVL2s0
>>6
ドイツは人間後進国だぞ

428: 2017/09/23(土) 23:18:30.64 ID:uNGmkt6K0
結局>>6みたいな印象が強いから、EV普及にも懐疑的なんだよなあ

8: 2017/09/23(土) 13:59:45.66 ID:VIeAWiQC0
EVに大規模投資をして欧州と中国の企業が倒産しまくる予想

10: 2017/09/23(土) 14:02:13.66 ID:nEfYJ5kz0
>>8
連中、特に欧州は法律で無理やりしばるから
内需で割と平気なんじゃね

9: 2017/09/23(土) 14:00:50.90 ID:+NhIqjU10
もう日本人はダメやわ。
老害の若い世代をおさえつけるマウンティングが横行しているから、才能が育たない。

16: 2017/09/23(土) 14:14:42.02 ID:wUPHEXQ+0
>>9
ほんとこれよ。
研究の世界ですら老害が絶大な権力握ってるから若者はイエスサー状態よ。
マジ終わってる

58: 2017/09/23(土) 14:40:31.57 ID:CBD3Cx+U0
>>9
仰る通り
職場部署の平均年齢ついに60超え

64: 2017/09/23(土) 14:44:26.09 ID:mZCx2DG10
>>9
子供を煙たがり老人を大切にする
これだけでももう日本終わりは悲しいかなみえてるよなぁ

136: 2017/09/23(土) 16:07:00.22 ID:LmSCYjCZ0
>>9
先の長いものを助けるか、先の短いものを助けるかで日本は票を獲得するために先の短いものを選んだ

170: 2017/09/23(土) 17:05:36.86 ID:EySFF8lD0
>>9
老人はこれ以上豊かにも便利にも楽しくもなってほしくない、もちろんその逆も
基本的に何も変えたくなくて、いままでやってきたことを死ぬまで続けたいって思考になるから
老人が多数派で仕切る国はなにもかもが停滞する

391: 2017/09/23(土) 22:08:46.89 ID:jAkeIpdt0
>>9
そんなんいつの時代も同じだろ
若い世代がだらしないだけ

11: 2017/09/23(土) 14:03:01.05 ID:Y5sbl7vz0
何をやらせてもダメな民族

12: 2017/09/23(土) 14:10:03.94 ID:WYX8SN+5O
次はAVか?

331: 2017/09/23(土) 21:12:15.55 ID:yQRMhbk00
>>12
今こそモザイク解禁で革命だよな。

13: 2017/09/23(土) 14:12:23.88 ID:wUPHEXQ+0
ガソリン車と違ってEVなんて巨大なラジコンみたいなもんだし、仕組み単純だから世界中どこでも作れちゃうんだよな。
価格競争で利益激減するの目に見えてるもの。
結局EV競争力って良い電池作れるかどうかだからトヨタはきついよね

18: 2017/09/23(土) 14:15:00.69 ID:VDLF2v+W0
>>13
と、もう百万回くらい聞いたくらいがどこもテスラに追い付けてないよね

186: 2017/09/23(土) 17:30:40.41 ID:GUEEzCV70
>>13
じゃあラジコンに乗ってろよw
この手の勘違いってどこが流してるの?
安全上のノウハウや大型物体の運動特性が簡単に真似できるかどうか
ちょっと考えたらわかりそうなもんだが

208: 2017/09/23(土) 18:00:28.69 ID:NKsVso220
>>13
そんな簡単なら誰も苦労しないでしょ。
違いはエンジンとエネルギーだけだし。
ただ走らせるだけなら出来るけど、それなら今の内燃機関だって出来る。売れないけど。

17: 2017/09/23(土) 14:14:45.10 ID:uD5qgG570
ボロクソバーゲングループが内燃機関で不正がバレてから一気にEVに流れてるな。
トヨタのfcvに期待するわ

26: 2017/09/23(土) 14:21:17.65 ID:lTJhh+4v0
トヨタの全固体電池のEVが出たら海外のEV作ってるとこ皆脂肪

27: 2017/09/23(土) 14:22:17.33 ID:BOs1Pmmo0
とはいえトヨタはすでに覚悟してると思うよ
黙って指をくわえてみてるしかないのが現実だがな

28: 2017/09/23(土) 14:22:51.05 ID:Hbk7FvJg0
破壊的イノベーションをしない糞日本企業の山

32: 2017/09/23(土) 14:25:52.83 ID:SQP6t9rG0
EV移行はいいけど欧州は電池はどうする気なんだ
日韓中から買うんか?

33: 2017/09/23(土) 14:26:11.97 ID:5KeWpliz0
どこでもドアで逆転するのにアホかこいつら

34: 2017/09/23(土) 14:26:57.79 ID:Az+ThIJd0
お前らが何かっつーとモヒカンと釘バットでヒャッハーの準備するから
ガソリン車に需要があると思ってるんじゃねーの?w

35: 2017/09/23(土) 14:27:06.66 ID:VIeAWiQC0
現在の車の使用寿命の半分も使えない車になって
ユーザーは買い替えで疲弊していく

36: 2017/09/23(土) 14:27:36.48 ID:n0CgrUNm0
結局、充電するなら電気生産で大気汚染してしまう
クルマが出さないで、電気作る発電所や採掘や運搬で大気汚染

全電気は充電せずに別な媒体なりを補充して完了にしないとだめ
採掘や輸送が簡便でどこでも生産可能な媒体


41: 2017/09/23(土) 14:29:16.64 ID:VDLF2v+W0
>>36
郊外では太陽光+蓄電池がこれからは当たり前になるんだろ?

37: 2017/09/23(土) 14:27:57.36 ID:q+S+CbIo0
日本に最先端の技術開発は無理
年寄り経営者が池沼過ぎて絶対無理

38: 2017/09/23(土) 14:28:57.29 ID:t6hzuRW2O
こないだ、ディーゼルの時代って言ってた世ね

39: 2017/09/23(土) 14:29:04.45 ID:cWsRt/oJ0
国産メーカーは世界各国に輸出してんだからさ
日本政府がEVに積極的じゃなくても輸出先がEVじゃないと駄目ならEVやらないわけにはいかないだろ
遅れてるもクソもねーよ

40: 2017/09/23(土) 14:29:12.43 ID:pUZOcYTM0
池田信夫、最近まで原発推進しておいて何言ってんだ。今もか。
おまえトロいんだよ

42: 2017/09/23(土) 14:29:30.78 ID:nEfYJ5kz0
論文の低レベル化見るにフツーに若手が無能化してるよ

ていうか頑張らなくても生きていける国になったから
誰も頑張らない

43: 2017/09/23(土) 14:29:42.53 ID:Um3lJ2TO0
まあ部品は全部日本製なんですけどね

44: 2017/09/23(土) 14:30:59.91 ID:TmmJfNJC0
日本をダメにした原因を言うと
 官僚主義と世襲に尽きるだろうな。
挑戦を恐れる文化になってしまった。

163: 2017/09/23(土) 16:54:14.47 ID:rBdmrzhU0
>>44
ダメになったは
官民一体の護送船団方式で成功して
それをアメリカに外圧で潰され
中国には官民一体模倣されて今に至る感じだが

45: 2017/09/23(土) 14:31:11.35 ID:N0ksfxOo0
誰が革新的なバッテリー作るんだ

46: 2017/09/23(土) 14:31:33.12 ID:pUZOcYTM0
再生エネ・シフトに先進国から10年遅れた日本には、勝ち目はないんだよ
未だに原発新規増設とかいってるバカだからな

49: 2017/09/23(土) 14:35:18.15 ID:pUZOcYTM0
外資に取られた日産だけが世界のエネルギーシフトにあわせられた
日本がバカだってことが証明されてる

51: 2017/09/23(土) 14:35:23.64 ID:0Am93T3L0
内燃機関っつてもさ、車はそこだけじゃなくて他にもあらゆる面で色々なノウハウがあるのに、
エンジンだけが変わったところで急にガラッっと車業界が変わるわけないじゃん。
それにEV本格化なんてまだまだ先の話しでしょ。日本ノメーカーが何もせずにいるとでも思ってんのか?

引用元: http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1506142469/