1: 2017/04/16(日) 21:00:49.90 ID:CAP_USER9

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バイクの国内での販売不振から抜け出す挑戦も見られました「第44回東京モーターサイクルショー」。
しかし、不振の背景は複雑で決め手となる対策もいまだに不明で、消費者の動向とは別にさまざまな規制やバイク環境への無関心なども指摘されています。現状を見てみました。

原付一種がここ10年で半減

国内のバイク構成は排気量の小さめな車種が中心。
国交省や日本自動車工業会などによると、2014年時点の全国の二輪車の保有台数は1182万台。
道路運送車両法の区分の場合、いわゆる「原付」である原付一種(50cc未満)が666万台で半数以上の56%を占め、軽二輪(125~250cc)は197万台で17%、原付二種(50~125cc)162万台14%、小型二輪(250cc~)156万台13%と続きます。

二輪車の使用用途は「通勤・通学」38%、「買い物や用足し」30%と日常生活の移動手段が中心で、「ツーリング」は11%。排気量が大きくなるとツーリングなどの趣味の利用が多くなるとしています。

二輪車の販売台数の動きを見ると2005年の約74万台が、リーマンショックがあった2008年に56万台に急減、2009年にさらに40万台に減った後は若干の増減を繰り返しながら2014年は約45万台でした。

原付一種が2005年の47万台から2014年には22万台へと半分以下に大きく減っているのが特徴。
その半面、排気量が大きくなる小型二輪は同7万6000台から同7万台へと微減で、2011年以降は5万~7万台の増減を繰り返してほぼ横ばいを維持しています。

軽二輪は2005年の10万台が2014年には5万4000台に半減。
一方、原付二種は同8万8000台が2013年には10万台、2014年には消費税増税があったのにもかかわらず9万6000台と堅調なのが特徴です。

経産省は今後の二輪戦略として「国内市場の活性化で海外市場での地位を高め、次世代への進化を実現しなければならない」と危機感もうかがわせ、「二輪車関係者が二輪車の新しい価値を提案し、さらに海外市場の獲得に向けて取り組みを」と二輪車が消費者の興味を引く魅力づくりが重要だと指摘しています。

具体的な目標として同省は官民一体によるバイクキャンペーンの実施などを通じ、(1)2020年に国内販売100万台市場を実現、(2)世界シェア50%の達成、などを掲げているほか、二輪車の駐車場整備、二輪車の高速道料金、免許制度などについても早急に取り組む方針を示しています。
業界のみならず国も「二輪低迷」の対策に乗り出したと言えます。

都市部を中心に二輪の駐車場が不足していることもかねて指摘されてきました。
法改正で2007年以降に自動二輪の駐車場の整備がしやすくなりましたが、業界団体による調査(2014年)で自治体の70%以上が「設置を検討したことがない」と回答。
受け皿づくりがほとんど進んでいないことも二輪車利用の環境整備の障害になっています。 

日本二輪車普及安全協会によると、二輪車の駐車場の整備は、2008年に全国でわずか536か所(収容台数約1万4000台)だったのが2013年には3131か所(約7万1500台)へと増えました。しかし、バイクの利用者から見るとどこの街角にもある自動車の駐車場に比べ絶対数は極端に少なく、利便性には程遠いのが現状です。バイク駐車場への自治体や地域の取り組みが期待されています。

一方で二輪車の駐車違反の取り締まりは2007年の52万件(全国)をピークにその後も20万件台が続き、二輪利用者は駐車場不足との板挟み状態に不満を強めてきました。
特に取り締まりは東京で5万3000件、神奈川5万6000件、大阪3万件など(2013年警察庁調べ)大都市圏で集中的に行われたため、二輪車利用へのマイナスイメージが強まったと見られています。

(続きはソース元をご覧ください)
http://news.livedoor.com/article/detail/12943301/

http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1492334522/
2017/04/16(日) 18:22:02.69

2: 2017/04/16(日) 21:01:45.67 ID:J1NpqM8i0
四輪もヘルメット着用を義務付けるべき

7: 2017/04/16(日) 21:03:19.92 ID:fDppl3Wt0
>>2
最近じゃ歩行者に義務付けた方が良いな

200: 2017/04/16(日) 21:34:54.95 ID:FRgoMj3f0
>>2
それは新しいなw
バイク乗りと同じ義務を負うようになれば、2輪に目が向くかも知れん

3: 2017/04/16(日) 21:01:55.87 ID:Watbhk5g0
どうせ高齢者にしかカネを使わないんだろ

4: 2017/04/16(日) 21:02:13.79 ID:+U7wIDJN0
派遣を原則禁止に戻せよ

5: 2017/04/16(日) 21:02:51.36 ID:ZJcFEkL+0
ツーリング行くと確かに大型多い

6: 2017/04/16(日) 21:03:12.66 ID:PFVcAfCO0
正直原付って中古が安すぎるから新品を買う気しないんだよな
日本人って1万も乗らない人が多いし、市場に乗れるバイクが溢れてるんだよ

8: 2017/04/16(日) 21:03:23.09 ID:b6IJD89w0
原付の制限速度30kだもん
中途半端
買うなら250cc

9: 2017/04/16(日) 21:03:26.40 ID:zyZxoI9U0
バイクの規制を強化して
自転車の流行を流行らせたんだから、当たり前でしょ?

10: 2017/04/16(日) 21:04:22.12 ID:FWKiBXw10
事故る危険度が高すぎる
事故ったら絶対に無事では済まない
コレが全て

11: 2017/04/16(日) 21:04:38.68 ID:IXL6y4yB0
キャブ車が無くなってバイクを弄る楽しみが全くない魅力半減以下
バイク屋の人も言ってたけど今の自称バイク乗りは自分で簡単なメンテナンスも出来ない人が多く
そもそもメンテフリーと勘違いしてる人すら居るらしい

ま、年取ったら自然に離れるけどな

196: 2017/04/16(日) 21:34:20.04 ID:uQJO+JVA0
>>11
そんな馬鹿に今は亡き2ストバイク乗らせたら発狂しそうだな
ガソリン入ってるのに何でエンジン掛からないんだ?とかw

208: 2017/04/16(日) 21:35:56.96 ID:idOrMujG0
>>11
キャブなんて暖気必要だし、燃費悪いし時代遅れだね
それにバイクは自分で整備するとか意味不明
知識も技量もない素人が変にいじって、そういうの危険だと思う。

896: 2017/04/16(日) 23:04:22.22 ID:nEgkezS+0
>>11
こういう頭固い奴しか居なくなったからなんだろうな

12: 2017/04/16(日) 21:04:51.91 ID:d6BnAAa80
タバコに厳しくしたら→誰も吸わなくなった
性に厳しくしたら→少子化になった
原付に厳しくしたら→誰も乗らなくなった New!

20: 2017/04/16(日) 21:07:31.51 ID:Z8bnEqjaO
>>12
3ナイ運動は致し方無いが
警官栄えて国滅ぶ

40: 2017/04/16(日) 21:11:14.58 ID:rTRWuygn0
>>12
しっかしまあ、バイクの世界市場でシェア7割くらい獲っている国内メーカーが4社あって、
自国の壊滅的な市場は、一体何が原因なんだろうな。

世界の人々が、スゲー製品だ!頑丈だ!って賞賛してくれているのに。

14: 2017/04/16(日) 21:05:46.34 ID:sPWFSUjw0
テレ朝に随分カネ払って
アメトーークで話題作りしても駄目なのね

15: 2017/04/16(日) 21:06:29.95 ID:JqFXloxL0
危ない乗り物であることが一般国民にも周知されたってことだろ。
サルが乗るもの。

17: 2017/04/16(日) 21:06:45.45 ID:TfAq1c9n0
アシスト自転車なら免許なし・ノーヘル・子供のせられる、通学OK

18: 2017/04/16(日) 21:06:47.15 ID:/HvMar1+0
路駐されろゴミ緑虫が

19: 2017/04/16(日) 21:07:29.27 ID:fSt17aPT0
杉ちゃんみたいなハーレー乗りが増えればあこがれてバイク免許を取る人間が増える。

28: 2017/04/16(日) 21:09:16.17 ID:RdoIueQU0
>>19
>杉ちゃんみたいなハーレー乗りが増えればあこがれてバイク免許を取る人間が増える。

大島優子は全くダメだったなw
トリシティは良いけど、アレはタレントの効果は全く無かったと思う。

65: 2017/04/16(日) 21:14:55.81 ID:fSt17aPT0
>>28
トリシティーも杉ちゃんを採用すればよかったのに。
しまなみ海道住みだけどトリシティーは原付道に入るときに気を使わないといけないのが今一なんだよね。
入口を狭くしてあるのね。

21: 2017/04/16(日) 21:07:48.64 ID:kFonnUHZ0
サーキットくらいしか走るところ無いだろ?
ここ数年で一気に危険になった。

22: 2017/04/16(日) 21:08:00.62 ID:zsyKX/Hp0
原付もう乗らんけど、どう処分するのが一番得策なんや?
ナンバープレートもまだ返却?してないわ

29: 2017/04/16(日) 21:09:17.72 ID:TjTGL1sv0
>>22
買取業者複数呼んで見積もらせる

41: 2017/04/16(日) 21:11:16.98 ID:fDppl3Wt0
>>22
俺に千円で売る

90: 2017/04/16(日) 21:19:34.66 ID:OAPH+Bp60
>>22
某サイトで売る

668: 2017/04/16(日) 22:31:08.92 ID:bqweN2wq0
>>22
ヤフオクで売る

772: 2017/04/16(日) 22:45:01.77 ID:j8Hd9XjF0
>>22
ナンバープレートはずして駅前においとけば業者が勝手に持っていってくれるよ

23: 2017/04/16(日) 21:08:05.23 ID:GEIqIojo0
原付の速度制限を廃止すれば売れるよ。
ちんたら走る原付は車運転の邪魔であぶないことこのうえない

25: 2017/04/16(日) 21:08:18.57 ID:DPX4fcO60
免許取れよ免許コジキ。

26: 2017/04/16(日) 21:08:41.83 ID:FWKiBXw10
煽り抜きで
バイクは、潜在的に自殺願望を持ってる奴しか乗らない危険な乗り物

32: 2017/04/16(日) 21:09:42.16 ID:BgrE5K8m0
>>26
価値の低い人間が増えてきてるんだからバイク乗るのはもっと増えてもいいように思うけどな

44: 2017/04/16(日) 21:11:38.64 ID:kFonnUHZ0
>>32
車も売れないんだし、良いんじゃないの?

27: 2017/04/16(日) 21:08:46.63 ID:HxCYnMO60
都内は原付どころか自転車置き場すら無いアパートも多い

756: 2017/04/16(日) 22:43:18.24 ID:j8Hd9XjF0
>>27
駅前は駐輪場さえ全て有料化されてパイクなんて止めるとこない

30: 2017/04/16(日) 21:09:24.53 ID:55dBQQlC0
ジョグ、ディオ、セピアあたりで競ってた時代が懐かしい

なぜか皆、最後にZを付けたがる法則があった

31: 2017/04/16(日) 21:09:31.88 ID:0PG913Pv0
最近のバイクのイメージだけど若い人は普通に乗ってるけど、
マフラー改造のうるさいバイクはピーターパン症候群のジジババが多いイメージ
バイクはマフラーを改造しなければそこまでうるさくないけど、
改造する奴のせいでバイク=うるさいのイメージになってしまう

48: 2017/04/16(日) 21:12:31.45 ID:RdoIueQU0
>>31
消音マフラーなのに、どれもこれも爆音マフラーなのが現実だからねぇ。
多少パワー減っても良いから更に静音にしたいのに、実際はそんなマフラーは無いのが最悪だ。

33: 2017/04/16(日) 21:10:02.56 ID:oGsmZQd80
車しか乗らない側としては二輪が少ない方が助かる

34: 2017/04/16(日) 21:10:18.66 ID:vnycNTsj0
もう二輪ダメだろ
自転車も叩かれてるしな

35: 2017/04/16(日) 21:10:33.80 ID:RuMzB9NQ0
コンビニで「駐車場所空いてた!」
って入ろうするとポツンとバイクが
停めてあるとスゲー腹立つわ
場所とってんじゃねーよ

47: 2017/04/16(日) 21:12:17.58 ID:kFonnUHZ0
>>35
やるんか、こら

77: 2017/04/16(日) 21:17:32.68 ID:OAPH+Bp60
>>35
後から来て文句言うな!

213: 2017/04/16(日) 21:36:18.01 ID:pUfkgZSW0
>>35
場所とってんのは四輪だろハゲ死ねクズ

844: 2017/04/16(日) 22:55:55.12 ID:Cx+v8bNN0
>>35
俺のは大型だから文句言わせんぞ

38: 2017/04/16(日) 21:11:09.66 ID:XmW+haPg0
駐車規制の問題で売れず



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引用元: http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1492344049/