1: 2016/11/03(木) 10:41:45.77 ID:FkmIsFX90 BE:875259835-PLT(15000) ポイント特典

■ノートがアクアの燃費を抜いた!

日産ノートがマイナーチェンジし11月2日より発売される。
今回の注目ポイントは新パワートレインのe-POWER搭載モデルが登場したことだろう。

燃費は、トヨタアクアの37.0km/Lを0.2km/L上回り、クラストップの低燃費37.2km/L(JC08モード)を達成している。

そして今回、価格が初めて発表となり、e-POWER搭載モデルは1,772,280円~2,244,240円、ガソリン搭載モデルが1,393,200円~1,985,040円であることが明らかとなった。

■e-POWERってなに?
e-POWERは、従来の駆動方式とは一線を画す新しい電動パワートレイン。搭載しているエンジンにより発電し、その電力を利用してモーターの力で走行する。これにより、様々なシーンや走行環境で、モータードライブならではの力強くレスポンスの良い加速性能と、優れた静粛性を実現した。

■新パワートレインe-POWER搭載車の走行性能
e-POWER搭載車は、2リッターターボエンジンに匹敵するビッグトルクを発揮。
一方で、モータードライブならではの静かな走行音に加え、エンジンの最適制御で2クラス上の快適性を実現している。

そのうえボディの前方と後方に入念な遮音対策を実施し、エンジンノイズやロードノイズなどの車内への侵入を制御。
さらにe-POWER MEDALISTは、ボディ側面の遮音性をさらに向上させている。
http://autoc-one.jp/news/2970693/
no title

no title


2: 2016/11/03(木) 10:42:35.54 ID:BYY6dw1P0
これってレンジエクステンダーって奴?

3: 2016/11/03(木) 10:45:31.90 ID:XegLU0DK0
なんか激しく違和感があるが、わざわざ発売するぐらいだから効率がいいんだろう。多分。

189: 2016/11/03(木) 11:57:59.45 ID:Y7zqWJEg0
>>3
電動が入ることで回生を期待できるからなあ
エンジンだけだと摩擦で捨てるだけだし

あとは電動どう取り入れるかって話になってハイブリッドにするか
完全電動にするかこういうふうに発電のみでのせるか

4: 2016/11/03(木) 10:45:46.17 ID:geqFNCZe0
軽で散々ウソついて
今度は普通車で燃費詐称かね

5: 2016/11/03(木) 10:46:16.55 ID:buvtyZ5M0
DD51?

60: 2016/11/03(木) 11:01:50.13 ID:3YpdhVDo0
>>5
それを言うならDD50またはDF50

6: 2016/11/03(木) 10:47:34.80 ID:uPWo9rYc0
シリーズハイブリッドか。熱効率悪くて実用性無いんじゃ無かったっけ?

7: 2016/11/03(木) 10:48:04.95 ID:/6lgp5C00
デミオで実験してたかと思うが日産から出るのか

8: 2016/11/03(木) 10:48:48.05 ID:ZLNeSIfz0
充電が切れた時にエンジンで徐行くらいできるのかな?
それとも完全にエンジン型の発電機?

12: 2016/11/03(木) 10:50:42.75 ID:TLuD/dF+0
>>8
アコードハイブリの場合だと、充放電が穏やかな一般道は極めて快適で効率が良いが、山坂道で放電しきった後が酷い。
なお、高速道路はエンジン直結になるため調子いい。

28: 2016/11/03(木) 10:54:35.60 ID:4Su7ZYjM0
>>8
PHVじゃないんだろコレ
だったら100%補完できなきゃ航続できんからw普通に走るんじゃね

165: 2016/11/03(木) 11:44:12.25 ID:vzLESdAb0
>>8
充電が切れないように発電する方式。

10: 2016/11/03(木) 10:49:14.39 ID:ZIVgnpPK0
バッテリーの劣化が激しそう

11: 2016/11/03(木) 10:50:11.53 ID:kQutgahh0
なんだよこの自社工場内発表会w

13: 2016/11/03(木) 10:50:58.54 ID:SZ+TmSGJ0
Vモーショングリルに何の可能性を感じてるんだよ

だせーよ

ニスモやオーテックに目立たなく改造されてる時点で気づけよ

86: 2016/11/03(木) 11:14:07.29 ID:IKT1lsIR0
>>13
前期モデルは素のグレードにもVモーショングリルはねーよ
嘘ついてまで晒すか
no title

96: 2016/11/03(木) 11:18:56.64 ID:JI6axrrM0
>>86
このデザイン誰がおkだしたんだろうな
ガンダムみたいで糞ダサいんだが 無能しかいないの?

101: 2016/11/03(木) 11:21:01.58 ID:fbuYWg0K0
>>86
|゚Д゚)ノ それ、ニスモじゃねえの?


|゚Д゚)ノ 燃料電池無いからエンジンでってだけの車

|゚Д゚)ノ 無理クソ最先端行ってます感出したかったんだろうけど

|゚Д゚)ノ ポルシェがはるか昔に作ってたんだよな

109: 2016/11/03(木) 11:23:27.60 ID:m6l+vSUu0
>>101フェディー・ポルシェが最初に開発したのは電気自動車だったんだよな

112: 2016/11/03(木) 11:24:17.50 ID:R9V2DaiD0
>>101
エレファントの事でしょうか!!

14: 2016/11/03(木) 10:51:01.49 ID:YugAqQMt0
エレファント重戦車だな

15: 2016/11/03(木) 10:51:18.65 ID:6IH2MAxV0
エアコンがないモデルで37.2
あるモデルで34ってなってるけど
どういうこと?
エアコン以外に空調あるの?

25: 2016/11/03(木) 10:54:15.60 ID:Y1TGh8VZ0
>>15
なにいってんだか全然わからん。

32: 2016/11/03(木) 10:55:36.49 ID:Lt2T+1Lb0
>>15
窓を開けます(手回し)

44: 2016/11/03(木) 10:57:47.54 ID:gNGovHxQ0
>>15
今の車ならUSB端子が付いてるから
扇風機が付けれるじゃないか。

65: 2016/11/03(木) 11:04:33.66 ID:1UI7+z1A0
>>15
代わりはない
燃費スペシャルモデルで普通だったら誰も買わない

161: 2016/11/03(木) 11:42:57.62 ID:b5Qyd4CB0
>>15
ヒーターが付いてるんじゃ

190: 2016/11/03(木) 11:58:01.15 ID:JtwHp8fr0
>>15
エアコン無し車でってことか

16: 2016/11/03(木) 10:52:09.53 ID:gNGovHxQ0
アコードやアウトランダーPHEVのエンジン直結モードが
無いつて考えで合ってる?

30: 2016/11/03(木) 10:55:02.28 ID:TLuD/dF+0
>>16
記事と絵を見る限りだとそうだな。

17: 2016/11/03(木) 10:52:18.76 ID:xnxBB4tM0
うちもう20年近くずっとノートだったはず。

18: 2016/11/03(木) 10:52:40.51 ID:LQF+QwNb0
排気量はなんぼになるん
1.6Lとか小排気量だと発電の時のエンジン音がくっそうるさくて
静音性に欠けるってアウトランダーPHEVの開発者が言ってたけど

20: 2016/11/03(木) 10:53:21.68 ID:vfrTN5DB0
エンジンでモーター回して発電して、その電気でモーター回して走るって
どんだけ冗長なシステムなんだよ(´・ω・`)

36: 2016/11/03(木) 10:56:08.78 ID:+hYzFOT30
>>20
FCVは時代の流れだぞ?

144: 2016/11/03(木) 11:34:32.80 ID:nlP5NawQ0
>>20
エンジンからのシャフトで直接モーター回せば早くね?

31: 2016/11/03(木) 10:55:19.01 ID:06sWUgQB0
何か罠がありそう

引用元: http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1478137305/