1:2016/03/09(水) 16:34:43.97 ID:CAP_USER*
001
今やクルマの変速機においてマニュアルトランスミッション(MT)は少数派である。
フェラーリやポルシェ、日産GT-Rといったクルマでさえ続々と自動変速機(AT)が主流、
あるいはATのみになっており、MTは風前の灯火かと思われていた。今でもそう思っている人は多いだろう。
しかし、ここへきてその流れが少し変わってきた。
スズキは昨年末にデビューしたアルト・ワークスのCMで「いま、マニュアルに乗る」というキャッチコピーを採用した。
それは当然ながら「MTにはATと違う付加価値がある」という一定の共通概念に依拠した訴求方法である。
(中略)
1980年代の初頭まで、オートマは少数派だった。「オートマ」という言葉にはどこか侮蔑(ぶべつ)的意味さえはらんでいて、
「運転の下手な人のためのもの」という認識があった。しかしその後10年で事情は大きく変わった。
ちょうどバブル経済の時期でもあり、クルマの売れ筋はより高級車に移っていき、
携帯電話の普及当初は運転中の使用が規制されていなかったので、運転中の通話がしやすいオートマ需要を後押しした。
こうして1990年代の序盤には、もはや販売面においてはトランスミッションのAT化への流れは完全に決していた。
だから、MTに対する郷愁があるのはそれ以前に免許を持っていた現在40代以上の世代ということになる。
特に50代になると子育てが一段落する。
ライフステージのとあるタイミングでは3列シートのミニバンを選択せざるを得なかった人たちが、
もう一度自分の好きなクルマを選べるタイミングにさしかかっているわけだ。
現在、自動車メーカーが狙っているマーケットの1つはこの世代の人たちだ。
その層に訴求する手段としてMTが注目されているわけだ。

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1603/07/news058.html
3:2016/03/09(水) 16:35:49.57 ID:d0eIn7mf0
AT限定(笑)
6:2016/03/09(水) 16:36:48.68 ID:ECtjaqvg0
黙ってDCT普及させろよ
7:2016/03/09(水) 16:37:10.81 ID:5xwh18ck0
エンスト、半クラッチ、坂道発進、渋滞で脂肪
152:2016/03/09(水) 17:04:06.73 ID:7MihqIpL0
>>7
それでキツイのはお前が下手くそだからだろ?
渋滞だって強化クラッチとか入れてなけりゃなんて事無い
10:2016/03/09(水) 16:37:57.70 ID:kFxh8fmr0
いちいち、ギアチャンジなんて、面倒くさくね?
34:2016/03/09(水) 16:44:50.31 ID:ECtjaqvg0
>>10
ATでもギアチェンジするだろ
それなりに速度上げたいときにキックダウンまで踏み込むのめんどくさくね?
少し速度落したいときにパッカパッカブレーキランプ光らせながらブレーキ踏むのめんどくさくね?
11:2016/03/09(水) 16:38:16.84 ID:XTfn5XRe0
シルビアだのシビックだのを買ってた世代だからね
14:2016/03/09(水) 16:39:01.71 ID:NxH6CTv40
意外にもマニュアルの方が長距離は疲れない
やはり左右の足を使うことは重要だということ
東京ー福岡の話
16:2016/03/09(水) 16:39:16.77 ID:oo/dV3y80
アクセルとブレーキの踏み間違いによるコンビニ特攻防止だろ

高齢者に有効なんじゃないか?
18:2016/03/09(水) 16:40:18.40 ID:9kZvxw4P0
MT率が高いのってロードスターだろw
22:2016/03/09(水) 16:41:27.42 ID:y6Qq+Zab0
燃費はいいだろな
29:2016/03/09(水) 16:43:32.82 ID:Thulejkf0
>>22
ごく普通の人間が乗った場合のことかんがえると、マニュアルより
オートマの方が燃費がいいよ。
24:2016/03/09(水) 16:41:35.15 ID:FOAHtdsh0
ATて故障したらタチが悪い。
31:2016/03/09(水) 16:43:53.94 ID:nuiM9Ew90
AT車にもローとセコンついてるだろ
わざわざめんどくさいMT選ぶ必要がない
36:2016/03/09(水) 16:45:22.15 ID:bgEBvRsq0
坂道はMT慣れないと面倒だからな!
64:2016/03/09(水) 16:51:47.28 ID:HFgBviAV0
>>36
今のMTは坂道で下がらないようにできてる
38:2016/03/09(水) 16:45:36.36 ID:Thulejkf0
MTでもローでアクセルを床まで踏み込めばコンビニ突撃できるよ
190:2016/03/09(水) 17:09:18.92 ID:oo/dV3y80
>>38
MTでブレーキ踏み込んで停止するときはクラッチ切ってるから、アクセルと間違っても空ぶかしになるだけ
41:2016/03/09(水) 16:46:39.60 ID:AHHQNvr50
街乗り以外ならMTの方が断然いい
46:2016/03/09(水) 16:47:55.79 ID:HIcckazy0
もしかしたら盗まれにくいとかは多少はあるかな。
47:2016/03/09(水) 16:48:22.72 ID:bjyvi81R0
こないだ軽トラで20年ぶりにマニュアル乗ったけど坂道発進失敗しまくりでワロタ
577:2016/03/09(水) 17:45:03.82 ID:Thl7lsf30
>>47
俺もこないだ20年くらいに軽トラ乗ったけど、意外と体が覚えてたわ。
ただ、クラッチ踏まないとエンジンがかからないってのが知らんくてちょっと焦った。
昔もそうだっけ?
54:2016/03/09(水) 16:49:35.66 ID:/xUIbXjm0
クラッチ操作さえなければマニュアルでもいいという人は結構いると思う
トルコンが燃費悪化のもとだし
58:2016/03/09(水) 16:50:23.03 ID:RQiDSdgN0
そうそうMTは面白い
MTなら一体になれる
MTは最高

勝手に走らないしね(´・ω・`)
96:2016/03/09(水) 16:56:46.49 ID:AekeZQZ80
>>58
MTはほんま楽しい。
62:2016/03/09(水) 16:51:46.10 ID:bMNYsmbaO
シフトチェンジする度に排気音が息継ぎするのがカッコいいんだよな。
通行人からも「お、あいつマニュアルかよ」って気付くしな。
77:2016/03/09(水) 16:53:47.19 ID:3egLEm/F0
124:2016/03/09(水) 17:00:52.57 ID:/QKngqXf0
>>77
どうしてこうなった!?
89:2016/03/09(水) 16:55:43.68 ID:xlj5uUPB0
坂道発進だけやってくれれば
駐車場の出入り口がえれえ勾配で歩道に面してるとか怖くて
91:2016/03/09(水) 16:55:47.73 ID:uZnTukOv0
ヒルスタートアシストもあるし、
エンストしてもクラッチ踏むだけでエンジンリスタートするし、
今のMTはそんなに気が重い感じはないな。
93:2016/03/09(水) 16:56:10.05 ID:vynO/LB20
俺はどっちも乗ってるけど渋滞はMTのが楽だな
後信号待ちもMTのが楽
123:2016/03/09(水) 17:00:51.56 ID:pErdL7+70
>>93
俺もそう。

渋滞ガーって言ってる人はMT乗ってないと思う。
97:2016/03/09(水) 16:56:50.71 ID:LU+9fS2R0
スズキのディーラーで聞いたら、アルトワークス買う人の9割、スイスポ買う人の7割は
MT選択してるって言ってた
98:2016/03/09(水) 16:56:51.87 ID:9Vt+y8750
スターレットGTのマニュアルは運転していて楽しかった
100:2016/03/09(水) 16:56:59.04 ID:fc5vmZFP0
ATも変速機がよくなったよねえ
アクセル踏むだけでスムーズに加速できる
104:2016/03/09(水) 16:57:40.57 ID:A8e9pZ3r0
>「オートマ」という言葉にはどこか侮蔑(ぶべつ)的意味さえはらんでいて、「運転の下手な人のためのもの」という認識があった。
教習所でMT運転できないやつがAT限定で取得してる時点であってるで。
MTって複数同時に操作するからそれができるなら突発的な事故にも対応しやすいだろ。
が、ATは複数同時にするわけでもないしMTに乗れないから同時対応はできないやつが乗ってる。
結果、事故発生しかけてもアクセル踏んだりして速度上げて突っ込むと
116:2016/03/09(水) 16:59:15.61 ID:nuiM9Ew90
半クラがいやだから坂道発進はずっとサイドブレーキ併用だったわw
めんどくさいMT
130:2016/03/09(水) 17:02:05.99 ID:+J6V45OI0
MTの軽できっちり上まで回す快感はある
135:2016/03/09(水) 17:02:47.52 ID:Qg6YfH+CO
AT車は渋滞のときブレーキ踏みっぱなしにしとかなきゃいけないのが嫌
気を緩められないやん
211:2016/03/09(水) 17:11:04.58 ID:Wzia4ZGZ0
>>135
いまの車は自動パーキングが結構な割合でついてると思うぞ
143:2016/03/09(水) 17:03:13.65 ID:eMrFrbz/0
ジムニーはMTしかありえない
150:2016/03/09(水) 17:03:41.22 ID:DgVdMjP00
俺が若いころはノークラって言ってたな、いつからオートマになったんだろ
154:2016/03/09(水) 17:04:20.96 ID:+6t/q1zw0
MTのシフトで根元がカバーみたいな布で覆われてるのが嫌
あのシワシワ感が気に入らない
シフトバーと各ギアの表示盤だけでいい
166:2016/03/09(水) 17:06:03.50 ID:1KcWTPG30
海外でレンタカー借りようとしたらMTしかないところが多いぞ
201:2016/03/09(水) 17:10:13.19 ID:HIcckazy0
>>166
水曜どうでしょうのヨーロッパシリーズ思い出した。
正直左ハンドルのMTは自信ないw
262:2016/03/09(水) 17:17:14.33 ID:nD3gcAix0
>>201
東京でロータスエリーゼの左ハンドルMTをレンタルしてて
一度借りたことあるけど、車に慣れる前に返却の時間になってしまったわw
でも面白い経験できた
170:2016/03/09(水) 17:06:40.66 ID:C9S7d0WB0
バイクだって全部オートマでいいよ
ギア変えるのめんどくさいしブレーキは両手でやりたいんだよ
175:2016/03/09(水) 17:07:39.27 ID:jJgZR5Ab0
軽にまでバックカメラつけるような人間ばっかり運転してるんだぞ
543:2016/03/09(水) 17:42:15.25 ID:UO7UpvNo0
at限定の俺に教えてくれ
止まってる時クラッチ踏まないとエンストするんだろ?
それしないように出来ないの?
548:2016/03/09(水) 17:42:40.90 ID:sU8EEJz20
>>543
Nに入れる
579:2016/03/09(水) 17:45:15.47 ID:Y4OghiXi0
>>543
ギアニュートラルに入れろよ
284:2016/03/09(水) 17:19:47.29 ID:wjAhM0Bb0
MT乗りたいけど、かっこいいの何?
家族四人
302:2016/03/09(水) 17:21:19.04 ID:r0BD4/j+0
>>284
家族サービスで人の多い所行くこと多いだろうしATが無難
321:2016/03/09(水) 17:22:35.72 ID:yNk6bNMx0
>>284
オッサンの遊び車なら止めはしないが、家族乗せるんなら
ATお勧め。 渋滞の疲労、無意識のイライラが減って
家庭円満に貢献。 両方長いこと乗ってたから実感。
569:2016/03/09(水) 17:44:06.26 ID:6uOUR0hj0
マシンを操る者の技術レベルが
如実に現れるのがマニュアル仕様
所謂玄人好みってやつ

誰が使っても同じ結果なのが
オート仕様
女こどもに大人気
658:2016/03/09(水) 17:53:03.95 ID:fB3v3ohw0
レンタカーでCVTのに乗ったけど酷いな。踏んでもエンジンが唸るばかりで全然加速
しない。しかも1拍遅れる。マニュアルモードに切換えて変速しても同じ。
何だこのクソグルマはと思った。ボクシーだったかな。
ビスカスでキックダウン使う方がまだマシ。
あとクリープでダラダラ走っている後ろに付くと殺意を覚えるな。
678:2016/03/09(水) 17:54:48.29 ID:hQiDar0r0
>>658
感覚がおかしくなるよなCVTは 日本車は高級車とハイパワー車以外猫も杓子もCVT
ってなってどうしたもんやと思ったことがある 今はマツダとか頑張って多段のATとか
出つつあるけど
688:2016/03/09(水) 17:55:33.06 ID:0noEJrED0
>>658
CVTは滑らかに加速するから
670:2016/03/09(水) 17:54:09.96 ID:ZwRqSYY00
信号待ちではNレンジ入れてしまえばブレーキ踏み続けなくても良いのはラク。
でも発進と停止の繰り返しが続くとハゲそうになる。
671:2016/03/09(水) 17:54:13.43 ID:YASiP0t30
MT車でダブルクラッチを切ると気持ちいいくらいスコスコギヤが入るが
確実に遅くなるという諸刃の剣