1:2016/03/03(木) 23:12:46.48 ID:CAP_USER
http://response.jp/article/2016/03/03/270865.html

イタリアの高級スポーツカーメーカー、ランボルギーニが3月1日、ジュネーブモーターショー16で初公開した『センテナリオ』。価格は日本円で2億円を超えるが、発表の時点で限定40台は完売しており、「完売御礼」のワールドプレミアとなった。



センテナリオは、ランボルギーニの創業者、フェルッチオ・ランボルギーニ(1916年生まれ)の生誕100周年を記念する
限定モデル。クーペ20台、ロードスター20台の合計40台が限定生産される。
センテナリオは、わずか40台のために専用ボディを設計。エアロダイナミクスを追求したデザインが特徴で、
とくにアグレッシブなリアディフューザーや格納式のリアスポイラーが目を引く。モノコックにフルカーボンファイバー製ボディを
組み合わせ、乾燥重量は1520kgに抑えられた。ボディサイズは、全長が4924mm、全高が1143mm。
インテリアは、基本的にフルオーダー仕様。カーボンファイバー製スポーツシートをはじめ、カーボンやアルカンターラを使った
ステアリングホイール、サンバイザー、ドアパネルなどが選択できる。
駆動方式はフルタイム4WDを基本にしながら、センテナリオには新開発の後輪操舵システムを採用。低速走行時、
ステアリングホイールの舵角とは反対方向に後輪をステア。方向転換の際には、最小回転半径を短縮する。一方、高速走行時には、
ステアリングホイールの舵角方向に後輪ステアが連動。安定性や車両のレスポンスを高める。
ミッドシップには、『アヴェンタドール』用がベースの6.5リットルV型12気筒ガソリン自然吸気エンジンを搭載。最大出力は770hpと、
ランボルギーニ史上最強のパワーへ引き上げられた。パワーウェイトレシオは、1.97kg/hp。この結果、センテナリオは0-100km/h加速2.8秒、
最高速350km/hオーバーという圧倒的パフォーマンスを実現した。
センテナリオの価格は、税別で175万ユーロ(約2億1685万円)から。創業者の生誕100周年記念車で、専用ボディ、フルオーダー内装、
そして少量限定車という点が世界の富裕層の購買欲を刺激し、初公開を前に40台のオーダーリストは埋まった。
ランボルギーニをはじめ、フェラーリやマクーラーレンなどのスーパーカービジネスの好調さを、またひとつセンテナリオが証明した形となった。





5:2016/03/03(木) 23:19:07.58 ID:2VsfgzVv
本当はもう外装ちょこちょこ変えてるだけなんだろ?
17:2016/03/03(木) 23:31:31.11 ID:QsO3HX0/
こんなシャコタン日本の段差走れない
139:2016/03/04(金) 08:25:56.18 ID:HzY+nhex
>>17
イタリアのほうが酷いぞ。
12:2016/03/03(木) 23:23:08.78 ID:GN7utVDS
ゴキブリみたい
33:2016/03/03(木) 23:49:07.63 ID:3vLQk6oK
こんなゴキブリみたいなクルマよりゲレンデヴァーゲンG65が欲しい
34:2016/03/03(木) 23:49:27.58 ID:fpqYZcy1
>>1
下に黄色い台があるように見えてイマイチすっきりしない
35:2016/03/03(木) 23:50:14.32 ID:u0BRVzMT
企画設計して専用設備も準備して売上80億だろ
あまり儲かる車とは思わないな
119:2016/03/04(金) 07:21:53.90 ID:jFQOM+zP
>>35
基本設計はアヴェンタドールなんじゃないか?
47:2016/03/04(金) 00:02:28.23 ID:KJd/cqxl
第一印象がカブトガニであることに変わりはない
49:2016/03/04(金) 00:09:25.91 ID:mC1qhSkb
ゴキブリに近づいてるな
よほど合理的なフォルムなんだろう
50:2016/03/04(金) 00:09:39.37 ID:zuVAAwZS
かっけええ
52:2016/03/04(金) 00:11:44.59 ID:qD9N5T+1
最近のモデルは、名前もよくわかんないし、形の違いも判別つかないなぁ。
58:2016/03/04(金) 00:20:18.31 ID:c/rTEc+K
個人的感想だけど、後輪のステアは危ないと思う
レースカーの後輪はステアしないよね
60:2016/03/04(金) 00:24:04.40 ID:PN9+nN3s
世界で選ばれた40人の顧客ってやっぱり誇らしいもんだな

限定プレミアム商法はこうでないとな
66:2016/03/04(金) 00:42:25.90 ID:TfQaOK6b
メイウェザーが真っ先に購入しそうだなw
68:2016/03/04(金) 00:51:02.52 ID:hvB0wTuS
最近、ランボやフェラは調子に乗り過ぎ
69:2016/03/04(金) 01:01:02.66 ID:RIvpLgcS
ランボはかっこええな。
フェラ蟻みたいなオカマデザインとは次元が違う。
70:2016/03/04(金) 01:06:35.06 ID:IqWH5pxA
ランボルギーニは直線番長って偏見しかない
街中で見せびらかすためだけみたいなもんだしそれで十分なんだけどさ
71:2016/03/04(金) 01:19:51.56 ID:nZwcS42K
>乾燥重量は1520kgに
 
冷却水、オイル、燃料いれると2tかぃ・・・
75:2016/03/04(金) 01:23:16.44 ID:QTH0SZus
ランボルギーニって信号待ちで出火するイメージしか無いわここ毎年の恒例行事だし
77:2016/03/04(金) 01:31:33.20 ID:raW5K1gj
ゴキブリというよりアヴェンタドールがベース車ならカメムシを元にしたデザイン
それとも、アヴェンタドールとは全く別の車なの?
79:2016/03/04(金) 01:36:35.24 ID:eZqoXRjZ
デザインで良かったのは
ガヤルドまでだな
81:2016/03/04(金) 01:43:30.14 ID:GdKoFf4P
なんというか、ランボとポルシェに関しては結構前からデザインが出来上がっちゃってるからね。
そこをベースにどう時代に合わせて先鋭的にブラッシュアップするかだけの作業に見えちゃう。
だから既視感が凄くてあんまり驚きが無い。
82:2016/03/04(金) 01:49:46.65 ID:C1ahju1C
4WSか 25年前に流行ったな 壁に車の横をピッタリくっつけて停めたら出られなくなるとか言ってた
86:2016/03/04(金) 02:28:17.37 ID:pO51RlxK
トヨタあたりも3億クラスの本物スーパーカー出せよ。
89:2016/03/04(金) 02:34:41.21 ID:GdKoFf4P
>>86
LFAで我慢しろ。
ジェレミー・クラークソンはこれまでで最高の車だって言ってるぞ。
http://jp.autoblog.com/2013/02/07/top-gear-magazine-clarkson-described-the-lexus-lfa-as-the-best-car/
95:2016/03/04(金) 03:39:08.08 ID:8qXuxQ6G
ステルスなん?
99:2016/03/04(金) 03:55:47.16 ID:eDS1gfxW
買えるくらいの金はあるけど
維持費を考えたら俺程度じゃ止めた方がいいわ
100:2016/03/04(金) 03:58:32.88 ID:3ZPiZc3H
つか値段聞かずに買う奴用だろ
ガレージに似たようなのが10台も20台も並んでるような
101:2016/03/04(金) 04:00:26.76 ID:Dy0r4C3n
安いな
102:2016/03/04(金) 04:00:49.68 ID:3sn3+nWU
みんな安心しろ
すでに完売だ
110:2016/03/04(金) 06:34:09.24 ID:BS77F4Ds
トヨタにも創業者生誕100周年(明治100年)記念を名前のルーツに持つセンチュリーがあるな
名前ではヴァリエーションモデルみたいなセンチュリー・ロイヤルはいくらだろう?
118:2016/03/04(金) 07:21:40.65 ID:KpGxvdMK
デザインはともかく4WSはええな
SVがあるしアヴェンタドールのマイチェンには付けないだろうから次期モデルまでお預けかね
127:2016/03/04(金) 07:54:23.88 ID:XrnUHeTt
アヴェンタドールとかの量販車?って年間何台くらい売れるんだろ
131:2016/03/04(金) 08:05:32.26 ID:g3P3lxhV
ランボルギーニ・ソニアは2億9500万円の値付けだったな
売れたのかな?
142:2016/03/04(金) 08:47:18.91 ID:JT8ZTjwh
カウンタックを超えるデザインって出ないな
146:2016/03/04(金) 10:34:59.38 ID:0i0PWv//
>>142
あれが頂点だろうな