1:2016/01/28(木) 12:21:49.55 ID:WomCEyFp0
JALがパイロットの大量離職で給与を大幅アップ

JALは好業績にもかかわらず待遇面で他社より見劣りすることから、パイロットの流出が止まらない
 日本航空(JAL)が今年4月から、パイロットの給与を大幅に引き上げることが週刊ダイヤモンドの取材で分かった。

 現在、JALは、「固定給で年間100万~200万円の増額」を提示し、組合と交渉中。さらに勤務状況に応じた手当も増額する予定で、パイロットによっては月額30万円以上の賃上げになりそうだ。同じタイミングで、客室乗務員に対しても月額2万円程度の賃上げを検討している。

 JALは、2010年に経営破綻したのに合わせて従業員の給与を大幅にカット。その後、業績の回復に伴い、11年1月と14年6月の2度にわたってパイロットの賃金改定を行った。その結果、平均年収は1636万円にまで回復している。

 とはいえ、いまだ全日本空輸(ANA)のパイロットと比べて300万円程度の開きがあるが、それも仕方がない話。というのもJALは、再建時に公的資金の注入を受けるなど優遇されたので、公平性を担保するため、17年3月まではさまざまな制約がかけられているからだ。

 そういう意味では、いまだ破綻の“禊ぎ”を終えたわけではない。にもかかわらず、3度目のしかも大幅な賃上げに踏み切る背景には、パイロットの大量離職があった。

年収4000万円で引き抜き

 航空需要の拡大で、パイロットは国内のみならず世界的に不足し、ヘッドハントが多発している。

 JALのパイロットは、大型機のライセンスや、日本のマーケットで磨き上げた高い操縦技術を持つ一方で、破綻に伴う給与カットで年収が相場よりも低いため、格好のターゲットになっていた。

 関係者によると、中でも中国の航空会社による引き抜きは激しく、年収4000万円といった破格の条件を提示するところまであるという。

 その結果、14年度は機長22人、副操縦士9人がJALから他社へ転職。15年度になっても流出は続いている。

 当然のことながら、パイロットがいなければ運航に支障が出る。14年には、格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションやバニラ・エアが、パイロットの確保がままならず大量欠航に追い込まれている。

「このままパイロットが流出していけば、せっかく軌道に乗っていたJALの事業計画そのものが破綻してしまう可能性も出てくる」と、航空関係者は指摘する。

 JALは、深夜早朝便搭乗の場合を除いてハイヤーによるパイロットの送迎をやめたほか、渡航先で滞在するホテルのグレードを下げるなど、待遇面においても他社に劣っており、パイロットたちの不興を買っている。

 制約を受ける中で、いかにパイロットの流出を防ぐのか。激化する争奪戦において、JALの悪戦苦闘は今後も続きそうだ。

http://diamond.jp/articles/-/85359?page=2
5:2016/01/28(木) 12:24:08.09 ID:SYbZZ7PA0
出すとは言ったが払うとは言ってない
8:2016/01/28(木) 12:25:05.95 ID:64M4TJXH0
JAL破綻の一因になったんだから退社禁止しろよ
6:2016/01/28(木) 12:24:37.74 ID:HcsE4N3P0
待遇上げればいいのにね
7:2016/01/28(木) 12:24:56.57 ID:MV+s3Tc/0
もう帰ってくんなよ
13:2016/01/28(木) 12:26:09.70 ID:E/GMu8QU0
パイロット一人作るのに莫大な金が掛かると聞いたけど、給料安いから辞めますwwwとか言ったら殺されるんじゃないの?
67:2016/01/28(木) 12:39:41.34 ID:WOxIN45x0
>>13
少なくとも出戻りは厳しいだろうな
201:2016/01/28(木) 13:26:59.19 ID:PQw02io20
>>13
でも1400万は30年前と同等か下だな
そりゃ逃げる
子供の頃パイロットは2000万以上という話をよく聞いたな
16:2016/01/28(木) 12:27:07.25 ID:O2PZ4AZQ0
その年収4000万円は持続性があるのか?
25:2016/01/28(木) 12:29:17.20 ID:vggd6oRo0
>>16
それ
中国経済崩壊でボロボロになるリスクあるのに
265:2016/01/28(木) 14:05:18.45 ID:surkc88O0
>>16
中国の前の韓国と同じだな

日本人技術者達は韓国にガンガン引き抜かれたけど
甘い汁すすって裏切った奴らはみんなすぐにクビになって痛い目見てるっていう
109:2016/01/28(木) 12:50:09.33 ID:5qmSa/nK0
航空学校出てまだひよっこの時に会社のサポートを受けながら飛行時間稼がせて貰って、ようやくまともに飛べるパイロットになったと思ったら給料安いから中国の航空会社行きますってナニそれ?
日本の航空会社、新卒採用するメリット何も無いじゃん
121:2016/01/28(木) 12:53:59.46 ID:KIMpjxP80
>>109
金かけて自局の看板に育てたアナウンサーがすぐにフリーになるようなもんだな
136:2016/01/28(木) 12:57:40.00 ID:9j4e7JC/0
>>109
だから残る人は多いんだろうよ。
でも、1、2割でも辞められたら不足はするよ。
215:2016/01/28(木) 13:33:04.96 ID:HDp7Cbwe0
パイロットは医者みたいなもんだから
どこへでも行けていいな

毎年受験勉強しなきゃいけないのと
少しでも健康に異常が出たら終了なのはキツイが
229:2016/01/28(木) 13:41:41.40 ID:nfbxOw5m0
でもなぁ CAもパイロットもグラホも激務だからそれなりの給料貰って当然
よほど好きじゃないとできない
240:2016/01/28(木) 13:45:59.43 ID:LeGhrHpO0
メンテのコスト下げて給料に回してるんだったらおもしろいことになるな
243:2016/01/28(木) 13:47:32.70 ID:vGDZb81a0
破綻前のJAL年金をなくしてして出せばいい
破綻したのに年金払うのがおかしい
244:2016/01/28(木) 13:49:11.94 ID:wMriYYx50
そもそもJALの企業年金廃止すべきだよ

あそこで一回潰れたんだ
279:2016/01/28(木) 14:17:45.99 ID:So1TEgwq0
中国の給料は危険手当込みなんだろ?
ようするに命の値段だ。
284:2016/01/28(木) 14:22:50.74 ID:76/rVXQX0
あっちが4000万なのに、100万アップで済まそうとしてんの?
307:2016/01/28(木) 14:39:39.71 ID:YoZZ4qMu0
>>284
きちんと約束守ってもらえりゃいいけど雇用契約がいい加減で結構なギャンブルだからな
給与を上げる話をチラつかせれば揺らぐだろ
293:2016/01/28(木) 14:28:00.61 ID:W/49fTVZ0
すげー!医師並みじゃん
298:2016/01/28(木) 14:31:38.18 ID:vnH7frQR0
>>293
どっちも命預かってるし家にほとんど帰れないからそれくらい出さないとなり手がいなくなる