【今更】知床遊覧船「運航管理補助者」空欄で国交省が処分検討ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
電波届かない携帯電話で免許更新を認めた国交省の責任は？

>>9
まぁ携帯電話が繋がったところで助からんかったけどね。

>>64
管理者が居ても助からなかっただろうしな。

>>1
それを放置してた行政は、処分されないｗ

>>1
国交省オコなの？

>>2
それはこれからよ

>>4
その辺に国民の目が向かない様に公明党の国交省の大臣は
事件後から過激に社長を批判しているよね

>>5
「運航管理補助者」が空欄、つまり存在しないのであれば「運航管理者」が運航中常在すれば良いという事だろ。
で、実際は常在していなかった事が違法と。まぁ微罪だけどね。

>>5
補助者は必須じゃないからな
登録されたか管理者が営業時間内に会社を離れなきゃ補助者がいなくても違法じゃない
けど
この社長のように他の事業をやってるのだから
船の運航に付きっきりとはいかないのは事前に予想されるので他の管理者または補助者を用意する必要は確実にあり
それを怒ったってことでいくつかの法令に違反してることとなり
行政処分の他に刑事事件でも有罪にはなるだろう。処罰の程度や執行猶予の有無までは予想できんけど

>>6
そんな中小企業たくさんあるのでは？

>>11
斜里町に行かなければ関わることはない。

>>16
だから代理を認めてるでしょ
代理もいないなら確かに定期的な運行なんて実質不可能

>>36
陸上運送は国家試験（合格率20％台）の運行管理者だけど
船は3年従事でいい、船の会社で電話番3年でもいい。同じ運輸局のセクション違いで
こんなに違う縦割り行政

>>38
いま、全国の遊覧船事業者が
運航管理規程や運航管理者登録の変更届けを一斉に出してるだろうなｗ
　
全国の運輸局や運輸支局の海事・海運担当がこれから監査に行くだろうから
書類を整えて終わってる頃

>>42
船長や社長が虚偽申告してたのも大きいけどな

>>63
取材されてる社外の人間見れば一目瞭然
これまで好意的な人間なんて一人たりとも出てきてない

>>66
そりゃまぁ知床観光業界に向う何年にも渡るであろう大ダメージを与えた当事者だからな。
普通ならもうあの地では暮らせないだろうと思うけど、どうなるかな。

>>66
会見の際にまともな資料持って来なかった時点で、社内にも味方は居なさそう

>>92
反則金制度があったか1000円以上100万円以下だな