norimono_bike

1 2022/05/02(月) 11:12:30.80 ID:ttAhigDY9
　とうとう来た……。ホンダがCB400SF/SB、VFR800F/Xなどの生産終了を正式にアナウンスしたのだ。

　ともに初代から30年以上の歴史を誇り、直列4気筒、V型4気筒というクラス随一の個性が光る名車。その存在意義と終了の理由を解説しつつ、今からでも入手できるのか調べてみた！

　文/沼尾宏明、写真/HONDA

排ガス規制に対応せず。現行唯一の400cc直4が30年の歴史に幕を降ろす
CB400スーパーフォア(SF)は、丸眼一丸に流麗なタンク、リヤ2本サスを備える正統派ジャパニーズネイキッド。クラス最高の58psを誇り、走りは爽快だ。88万4400～92万8400円

　ホンダのwebサイトで2022年4月28日、「法規対応に伴う、Honda二輪車の一部機種の生産終了について」との発表があった。これによると、日本で2022年11月生産分から「令和2年排出ガス規制」が適用されることから、「一部機種につきましては2022年10月生産分をもって生産終了とさせていただきます」という。

　その機種とは下記の5モデルだ。

　・ゴールドウイング(リアトランクレスタイプ)※ゴールドウイングツアーは含まれない
・VFR800F
・VFR800X
・CB400 スーパーフォア/スーパーボルドール
・ベンリィ110

　当webでも可能性を報じてきたが、やはり衝撃的なのはCB400SF/SBとVFR800シリーズの生産終了だ。ゴールドウイングは、トップケース付きの上級版が今後も存続。ベンリィ110に関しては電動モデルのベンリィe:シリーズが登場している。だが、CBとVFRは独自の個性を持ち、代替モデルが存在しないのだ。

　CB400SFは1992年の初代以来、何度もベストセラーに輝いた長寿モデルで、90年代の400ネイキッドブームを牽引した1台。排ガス規制の影響でライバルが消滅する中、現在では400ccクラス唯一の直列4気筒車となり、世界でも400cc直4はCB400SF/SBのみ。教習車としてもおなじみで、お世話になった人も多いはずだ。

　そしてVFR800シリーズもホンダを象徴するモデルの一つ。ホンダはレースの輝かしい歴史をV型4気筒とともに歩んできた。世界GPにおいては2ストロークV型4気筒のNSR500で勝利を重ね、世界耐久などの4ストローク車においてもRVF750、VFR750R(RC30)、RVF/RC45で快進撃を続けた。現在のモトGPでも4ストV型4気筒のRC213Vで参戦する。

　そのDNAを継ぐV4マシンは現在、VFR800FとVFR800Xのみ。V4は世界的にも珍しく、現行ではドゥカティのパニガーレV4、アプリリアのRSV4シリーズがV4を搭載している。（以下ソースで）



5/2(月) 9:00配信　ベストカーWeb
https://news.yahoo.co.jp/articles/f8b68069e4e0dccf9130974fa4a40516ef228fc3
画像　CB400SF
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20220502-01415745-bestcar-001-1-view.jpg




2 2022/05/02(月) 11:13:30.51 ID:TvbDwo8p0
ホンダ以外のバイク買うやつって知能足りて無いよな？


5 2022/05/02(月) 11:15:33.17 ID:Pezzgq3j0
乗りやすいんだよなぁVFR
欲しくはないけど


6 2022/05/02(月) 11:15:49.15 ID:ek7jhN890
ということで今後の教習車はまさかGB350になるのか


8 2022/05/02(月) 11:17:00.35 ID:l2P/XwcX0
これでまたプレミア化か


9 2022/05/02(月) 11:17:14.79 ID:pQbkjdBj0
名車中の名車が消えるのか
寿司屋からマグロが消えるようなもんだよ


10 2022/05/02(月) 11:17:33.52 ID:wJyN3Rwm0
kwskか


11 2022/05/02(月) 11:17:46.61 ID:WUJiFzVK0
4気筒は色々メンテとか面倒だからな


12 2022/05/02(月) 11:18:30.95 ID:wJyN3Rwm0
そうそうSR400でいいよもう


14 2022/05/02(月) 11:18:43.04 ID:U6ovwuMy0
うわー、金無いけど買うかぁ


112 2022/05/02(月) 11:44:00.30 ID:swBBK74M0
>>14
買っちゃえ‼︎かっこいいじゃん


15 2022/05/02(月) 11:18:48.52 ID:LClhGzFh0
惜しまれつつ引退、とかいいながらしれっとまた売ってるのよく見るが


20 2022/05/02(月) 11:20:16.55 ID:NFZ298NN0
>>15
400のエンジン新規開発なんてやらないよ


17 2022/05/02(月) 11:19:28.10 ID:5meR7BmE0
価格が100万近い400だからそうそう売れないもんな


18 2022/05/02(月) 11:19:43.17 ID:x1oi6jR60
cbー1のあとの初代買ったけど、遅くなってガッカリした。エンジンの滑らかさはあったけど。


19 2022/05/02(月) 11:20:06.57 ID:X8HQA06l0
CB750買っておけばよかったな


21 2022/05/02(月) 11:20:29.56 ID:wJyN3Rwm0
400は40万750は75万だったのに


22 2022/05/02(月) 11:20:46.85 ID:NRJaGKYW0
ホーク3だった記憶


24 2022/05/02(月) 11:21:11.26 ID:m7ZTHG4b0
>>22
俺はCBXだったな




23 2022/05/02(月) 11:20:58.46 ID:KB5z3bKR0
100km走れないeベンリィでは、アフリカツイン並みの航続距離が利点のベンリィの後継にはなり得ないのだが。


25 2022/05/02(月) 11:21:29.05 ID:ZX2hC1Rb0
CBもZEPHYR見たく中古値段上がるのか
世の中可笑しいな


26 2022/05/02(月) 11:21:53.47 ID:KNzSn+hM0
バイク
どんどん高くなって、どんどんダサくなってるねww
ろくなデザイナーいないんだろうか？w


233 2022/05/02(月) 12:17:12.47 ID:5PT6t78M0
>>26
ナンバーとオマケみたいな泥除けが後輪後方に浮いているのを最初に見たときはブッたまげたもんだが、あれ意外と追随が続いているんだよな。


27 2022/05/02(月) 11:21:56.63 ID:DbwI8HzI0
俺のときの教習車はVFRだった気がする


28 2022/05/02(月) 11:22:16.56 ID:s0pZRBOi0
Ｘ４を復活させておくれ(´・ω・｀)


29 2022/05/02(月) 11:22:43.36 ID:z+9KQR6x0
ドリーム行ったらCB1300はたくさん置いてあるけどCB400はゼロだった


30 2022/05/02(月) 11:22:45.02 ID:wJyN3Rwm0
もっと上があるのに車検がある中途半端な400って価値ゼロだろ


31 2022/05/02(月) 11:23:02.85 ID:G68gtA+h0
今90万なのか


33 2022/05/02(月) 11:23:55.41 ID:I9D76GpI0
優等生バイクがあ
特徴がないけどホントに乗りやすいバイクだったよ
悲しい


35 2022/05/02(月) 11:24:45.78 ID:vNa1tUGQ0
いや我こそが真の教習者


37 2022/05/02(月) 11:25:01.21 ID:U6ovwuMy0
目をつぶっていても排気音がわかるCBは独特


38 2022/05/02(月) 11:25:16.34 0
昔のは重たかったな
昭和末期に、信じられんぐらいの短期間で急激に軽くなった


45 2022/05/02(月) 11:28:16.64 ID:Xhu3YSxZ0
普通二輪で600ccまで乗れるようにすべき


49 2022/05/02(月) 11:29:41.88 ID:wJyN3Rwm0
>>45
それこそ400の存在意義がなくなるわ。それでいいけど。


47 2022/05/02(月) 11:29:02.78 ID:S27DzEki0
VFR無くなったら白バイどうすんだろ？


52 2022/05/02(月) 11:31:03.77 ID:m7ZTHG4b0
最近のバイク事情よくわからないけど、4発の400は他のメーカーは作ってないの？


59 2022/05/02(月) 11:31:43.93 ID:wJyN3Rwm0
もう４００まで車検制度廃止してくれよ。そしたら買うかも。



引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651457550/