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1 2021/12/04(土) 22:06:12.47 ID:38+zPK/L9
乗り物ニュース2021.12.04
https://trafficnews.jp/post/113143

令和のベストセラーバイク「レブル250」!

 バイクはエンジン排気量によって大型、中型、小型などに種別されますが、なかでも2021年、特に売れたのが250ccまでの小型クラスです。全国軽自動車協会連合会が10月に発表した2021年度上半期(4~9月)の軽二輪車新車販売台数によると、売り上げた数は4万6326台にも昇り、3年連続のプラスとなっています。

 このように勢いある小型クラスのなかで最も売れているバイク、それがホンダの「レブル250」です。二輪車新聞が発表した2021年度上半期の販売台数ランキングによると、3712台が売れています。

 レブル250が市場に登場したのは2017(平成29)年で、当初、ホンダが想定していた発売初年度の年間計画台数は1500台でした。とはいえ、販売台数は2018年には約5300台、2019年には約8000台と増え続け、2020年は大台となる約1万3000台に。一躍ベストセラーバイクの一台となりました。

 そのメイン購買層となっているのは女性オーナー。何が女性をそんなに惹きつけるのでしょうか。

人気の秘密は絶妙な乗り心地?

 レブル250は、車高が比較的低めで直進安定性に重点を置いたクルーザーモデルです。クルーザータイプは、かんたんにいえばハーレーのような形。シート高は690mm、車両の重さは170kgと少し軽めなことも女性が扱いやすい理由の一つです。

 特に女性から支持を集めているのが「足つき性」という点です。足つき性はシート高だけでなく、その他の要因も合わせて決まりますが、足をしっかりと接地できることで、立ちゴケの心配が少ないというのは大きなポイントです。ホンダはレブル250の魅力として、「クルーザーらしい乗り心地と挙動安定性を両立」させている点を挙げています。

 リアまわりは窒素ガスを封入したダンパーユニットで減衰力を安定させ、スプリングの最適化などにより荒れた路面における車体挙動の安定性を確保して、安心感のある乗り心地を実現しています。

 クルーザータイプの良いところを伸ばしたようなモデルである一方で、レブル250は、車体前方を覆うカウルのないネイキッドタイプのような一面も持ち合わせているのも魅力です。

 たとえば、一般的なクルーザーモデルは足を置くステップが前方にあり、脚がやや前に出る姿勢で安定感を生み出していますが、レブル250のステップは通常のネイキッドバイクと同じ位置にあります。これにより、安定感を確保しつつスポーティな走りも体感できます。

 右肩上がりで販売台数を伸ばし、令和のベストセラーバイクとなっているレブル250。2021年度下半期も1位の座を守り切るのでしょうか。




2 2021/12/04(土) 22:07:27.74 ID:Aew5NvPA0
レブル乗ってる男性って、
背の低い男性が多いな。


393 2021/12/04(土) 23:41:04.43 ID:iU8bd0Cf0
>>2
わろ


3 2021/12/04(土) 22:08:27.43 ID:qANf504j0
シート高が低くて足つきが良いからじゃね?


4 2021/12/04(土) 22:08:28.62 ID:CSV+K8Sn0
短足はバイク似合わない


5 2021/12/04(土) 22:09:53.94 ID:xFWiwVlM0
最近は女の子にバイク流行ってんのか
You Tubeでもバイク乗って旅行してる女の子いるもんな


6 2021/12/04(土) 22:09:59.83 ID:mLXaWVG70
ホンダらしいダサさ


302 2021/12/04(土) 23:27:17.09 ID:1QXR2sVp0
>>6
バイク界のトヨタってところか


7 2021/12/04(土) 22:11:01.37 ID:EQgGI9Uk0
マジかー
俺の時代はNSRやったのに


923 2021/12/05(日) 02:00:09.63 ID:GBtv8qSB0
>>7
オレの時代、女子はVTだった


8 2021/12/04(土) 22:11:26.28 ID:CWDxKNES0
250スクーターかcb250にしろい


9 2021/12/04(土) 22:12:04.24 ID:7qbt8KJg0
足つきだけw


10 2021/12/04(土) 22:12:11.83 ID:51NUL46U0
これ乗らせてもらったが、ハンドルの位置が微妙に遠くてすごく中途半端な印象、ポジションがしっくりこない
乗るならあと数センチ手前にしたい


11 2021/12/04(土) 22:12:24.29 ID:UQgWvFcW0
トリシティ155を3時間乗っててケツがいたいんだけど


12 2021/12/04(土) 22:12:55.88 ID:mJdlsZQd0
男は黙ってCB400


13 2021/12/04(土) 22:13:08.34 ID:LgRo8ogl0
他に魅力的な250㏄クラスのバイクってあるか? 大型ばかり力入れやがって


14 2021/12/04(土) 22:13:22.01 ID:rRd9gkYY0
アメリカンはシート高が低いからな
女性でも乗りやすい


15 2021/12/04(土) 22:14:04.85 ID:lPlQOY7d0
カスタムの必要ないしな




16 2021/12/04(土) 22:14:14.37 ID:QH3w/9nG0
足つきが悪いと無駄に気を遣うからな
立ちごけしにくいし、街乗りも楽だろうし
昔ならTWとかグラトラとかに乗ってた顧客をみんな持って行ったんじゃないか


17 2021/12/04(土) 22:14:20.41 ID:jGLSAPdx0
昔のレブルはダサかった
Viragoの方が良かったな


18 2021/12/04(土) 22:14:42.91 ID:EQgGI9Uk0
NSRも両足ベタベタにつけたけどな
RGVΓとかTZRとはステップの位置が絶妙に違う感だったように思う
88と89の話だけど


20 2021/12/04(土) 22:15:50.23 ID:SdVqjHGl0
すれ違っただけだと、レブルの250も500も1100も見分けがつかん!


21 2021/12/04(土) 22:15:52.21 ID:y1+2/+2a0
俺の時代はVT250だった


22 2021/12/04(土) 22:16:08.90 ID:51NUL46U0
これならエリミネーター250でいいだろ


66 2021/12/04(土) 22:32:22.64 ID:erUQAjaB0
>>22
意味がワカランw


346 2021/12/04(土) 23:33:30.17 ID:EhltUsPa0
>>22
生産中止やろ
ならマグナの方がいい


23 2021/12/04(土) 22:16:13.84 ID:Y00SU3o90
60万円って高すぎるなw
一昔前の軽自動車と大して変わらないレベル


24 2021/12/04(土) 22:16:55.49 ID:y1+2/+2a0
今のバイクは高過ぎて乗る気せんわ


25 2021/12/04(土) 22:17:21.86 ID:xE/B41rx0
大型免許持ってるけど
結局アドレスしか乗ってない


26 2021/12/04(土) 22:17:29.31 ID:OStLMYlH0
脚付きでしょ
しかもアメリカバイクに見えて実はアメリカンじゃないからなこれ


27 2021/12/04(土) 22:17:40.09 ID:8tdiZzLT0
250ccで170kgて重い方じゃね ワイのninja250rもそれくらいな


28 2021/12/04(土) 22:17:54.69 ID:FAbf6ZwQ0
足付きがええからな
短足御用達のバイクや


29 2021/12/04(土) 22:18:31.97 ID:NqGT0l+D0
そうか
正直250みたいな中途半端乗るより50のスポーツタイプカスタムして速くしたほうが面白いんだけどな


30 2021/12/04(土) 22:18:43.19 ID:9vzi00Hs0
買ったはいいけど
すぐに売っちゃう人もいるみたいだな

なんでだろ
ライディングポジションが合わないとか?(´・ω・`)


31 2021/12/04(土) 22:19:09.61 ID:qEVI0eFe0
バイクの免許取りに行ったら半分ぐらい女の人だったな


34 2021/12/04(土) 22:19:45.75 ID:lPWBe3MO0
中国では絶対発売できない商品名



引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1638623172/