ブレーキ操作、適切か確認へ=京急事故の脱線列車、踏切前止まれず-運送会社を捜索
横浜市神奈川区の京急線踏切で下り快特列車がトラックと衝突し、脱線した事故で、男性運転士(28)が現場手前に設置されている信号に従って直ちに非常ブレーキをかけていれば、列車が踏切前で停止できた可能性があることが6日、京浜急行電鉄への取材で分かった。
運転士は京急電鉄の聴取に対し、信号を見て非常ブレーキをかけたと説明しているが、列車は踏切で立ち往生していたトラックと衝突。8両編成のうち3両が脱線した。同社は運転士のブレーキ操作が適切だったか、車両の走行データなども踏まえて確認する。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019090600164&g=soc
京急線「ブレーキ間に合わず」 運転士歴は1年1カ月
事故当時、電車は時速120キロとスピードが出ていたということです。横浜市の京急の踏切で起きた事故で、電車の乗客が「ズドーンと前に投げ出された」などと恐怖の瞬間を語っています。
事故原因の関連について、踏切には「障害物検知装置」が設置されていて、作動して非常ボタンも押されていたため、340メートル手前の信号が赤く点滅していました。そのため、運転士はブレーキを掛けましたが、間に合わなかったと話しているということです。また、この運転士は車掌から運転士になって1年1カ月だったということです。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000163691.html
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なぜそうなったのかという背景や環境には一切手を付けずお仕舞いにするのか
道間違えたボンクラジジイが悪いに決まってんだろうが。
原因はトラックだが
システム的に防止できるはずだったんだよ
京急の責任重大だわ
机上計算では回避可能なことなっているが実際は無理ゲーだったんだろうな。
340mじゃ間に合わん
340m前の信号は、600m前で視認できることになっている
信号の見落としだよ
信号は340mだから無理だったって。
どっちが本当なんだよ。
10分くらいやってたんだろ切り返し
駅員はその前に話に行ってる
その時爺がなにか行ったんだろ
駅員が帰った後に
20分ほど左折やってたが無理で諦める
当然その間も電車は何本も通過してる
そしてなぜか爺は無謀にも右折をして死亡
信号の位置は適切なの?
∧_∧
( ´ω`)
( )
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(__)_)
引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567724184/
1:
名無しのエクサワロスさん
2019年09月06日 12:20
ID:3LmBjf6f0
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