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1 2019/08/26(月) 11:54:44.65 ID:H4BtDT/79

レクサス IS 歯が立たない事情


レクサス最量販セダンの「IS」が売れていない。

直近の月販売台数(2019年7月)は151台。発売時期が違うとはいえ、価格が倍ほど違う最上級セダンのLSでさえ278台を販売している。

しかも、ISの販売台数は競合するメルセデスベンツ CクラスやBMW 3シリーズと比較しても明らかに少ない。

なぜISは身内にもライバルにも販売面で負けているのか? 車としての評価を含めて、その理由を解説。巻き返しの鍵は「次期型」が握っている!

まず売価から見てみよう。ラインナップのなかで廉価版のIS300は471万4000円、ハイブリッドのIS300hは516万4000円、V6エンジンを搭載するIS350は563万4,000円となっている。

ここでライバルを登場させよう。BMW 3シリーズの最廉価モデルは452万円。アウディ A4も447万円~と似たような設定。メルセデスベンツ Cクラスは455万円~。

まぁ最新の安全装備などオプション設定となっていたり、輸入車の場合は詳細を確認しないと、この価格を鵜呑みにすることはできないが、アウディなどは9月いっぱいまでの特別ローンを設定するなど、購買意欲を掻き立てるストラテジーも採っている。これらは明らかにISへの購買意欲を押し下げている。

さらに個人的に強く感じることが、運転支援システムの進化だ。

新型BMW 3シリーズには、あのハンズオフ機能(=いわゆる手放し運転機能)が高速道渋滞時に使える。日産 スカイラインは渋滞時だけではないので凄いのだけどね。BMWではこの2019年夏以降、順次設定モデルが発売される。

もうひとつ、3シリーズが凄いのは「リバース・アシスト」という機能。例えば、狭いすれ違いできない幅の路地を進んで行ったとき、対向車が現われたとしよう。

この時、このリバース・アシストを使えば、来た基線をそのままトレースしてステアリング操作。クリープでバックしてくれるのだ。ドライバーはブレーキで速度を調整するだけ、ステアリング操作から解放される。

BMW 3シリーズもメルセデス Cクラスもアウディ A4もACC(先行車追従型クルコン)+LKA(車線逸脱防止支援システム)がある。ISにもACCはあるがLKAはない。レーンを外れそうになった時にアラートなどで警告するシステムのみだ。

「LKA」とはレーンキーピングアシストとかレーントレーシングアシストなどの、車線をカメラで認識して車線の中央を維持して走るようにステアリングをアクティブに操作してくれるシステム。

ドライバーは無意識のうちにこの車線内中央維持を行っていて、これが運転疲労の一原因でもある。つまり、これがあれば疲れにくい。

他に、アウディはクワトロシステムと呼ばれるフルタイム4WDで定評がある。

これらを考慮すると既にISの電子プラットフォームは古く、そろそろフルモデルチェンジに差し掛かるから、敢えて大きなアップデートを行っていないことが読み取れる。

それを踏まえて大きな値引きを行うかというと、これはその後のリセールバリューを落とす要因にもなりできない。メーターパネルなどインテリアの進化も競合他車は著しく、今のままのISでは戦えないだろう。

ハンドリングは欧州勢と戦えるレベルにあることが救いだが、やはり次期モデルに期待するしかなさそうだ。

現段階で当編集部が掴んでいる新型レクサス ISの情報は以下の3つ。

発売は2021年春と伝えられている。ライバルをあっと驚かせる次期型の進化に期待したい。





https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190825-00010000-bestcar-bus_all&p=1




2 2019/08/26(月) 11:55:07.55 ID:VHYeZQQA0
かっこ悪い


53 2019/08/26(月) 12:08:47.08 ID:lsAJd/7c0
>>2
それ


368 2019/08/26(月) 13:12:46.11 ID:LGvIpf8N0
>>2
これ以外ない。


385 2019/08/26(月) 13:21:17.68 ID:HTHoYPuV0
>>2
で終わってた


460 2019/08/26(月) 13:54:01.52 ID:QQIQCqrF0
>>2
これに尽きる
只であげるから乗ってと言われても
辞退します


515 2019/08/26(月) 14:31:58.24 ID:hWdxw+og0
>>2で終わってた 


6 2019/08/26(月) 11:56:29.91 ID:YzKqo7W20
中途半端なんだよ


386 2019/08/26(月) 13:23:53.83 ID:jAqgNCj00
>>6
コレだよな
中途半端なイメージで「小金持ちのクルマ」って印象
「お金持ち」ではない


9 2019/08/26(月) 11:58:21.35 ID:b991pAeu0
ダサいから売れない
当たり前の話


11 2019/08/26(月) 11:58:54.81 ID:xI2SSoPW0
>>1
てか見た目がダサすぎ




13 2019/08/26(月) 11:59:04.97 ID:aJ14ydeY0
クラウンにレクサスバッジつけて150万アップ
とかそういう車種でしょ?


15 2019/08/26(月) 11:59:47.49 ID:meCBQbqO0
レクサス全体のあの矢印みたいな目がやっぱり好きになれないな。
あとは口空けて踏ん張ってるみたいなグリルデザイン。
デザイナーの美的感覚を疑うわ。


17 2019/08/26(月) 12:01:31.94 ID:85GbtLXK0
>>15
気に入らないポイントってだいたいみんな一緒なんだな


124 2019/08/26(月) 12:19:42.77 ID:yEprFJ+P0
>>15
口がプレデター


462 2019/08/26(月) 13:55:40.64 ID:CiGuEXBn0
>>15

ロッテリアみたいだよな。


18 2019/08/26(月) 12:01:38.98 ID:4VudF05o0
ベンツBMアウディに比べてデザインがダサいから以外に理由がない。


58 2019/08/26(月) 12:09:24.02 ID:wv8r3G6/0
>>18
日本車の一番の欠点はデザインだよな…。しかも昔より酷くなっているというのがね。


405 2019/08/26(月) 13:31:10.40 ID:zBTTLMcm0
>>18
これ


27 2019/08/26(月) 12:03:53.36 ID:RcdgJOGn0
トヨタって日本ではヤン車のイメ-ジだからな
価格帯も安いし


31 2019/08/26(月) 12:04:19.31 ID:1ju83Qzd0
TOYOTAの車のデザインが
年々ダサくなっているのは大問題


9999 1234/05/06(月) 00:00:00.00 ID:ExAwArosU



トヨタ車はね〜

     ∧_∧
   ( ´ω`) 
  (    )
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   (__)_)




引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566788084/