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1 2019/05/11(土) 22:32:59.58 ID:XVgd1HBc0 BE:228348493-PLT(16000)

札幌圏で大きく稼ぐ狙い JR値上げ申請 地下鉄と同水準に


JR北海道が10日、国土交通省に認可申請した運賃改定は、主に20キロ以下の近距離で大幅に引き上げ、札幌圏で大きく稼ぐことを狙ったものだ。
各区間の運賃設定からは、JRよりも高い札幌市営地下鉄を意識したことが透けて見える。
ただ、値上げ幅は一部区間で3割を超え、暮らしには重い負担。
JRは値上げにより年40億円の増収を目指すが、想定以上に鉄路離れが加速する可能性もある。

JRの2017年度の線区別収支によると、鉄道事業による営業収益836億円のうち、札幌圏だけで約半分の420億円を占め、運賃収入を大幅に増やすには、札幌圏でいかに稼ぐかが課題。
そこでJRは、100キロ以下について、走行距離に比例する従来の方式ではなく、自由に距離を区切って細かく定められる「対キロ区間制運賃」に踏み切り、
利用の多い7~15キロ区間の値上げ率を3割超とした。

運賃設定にあたりJRが特に着目したのはJRより高い地下鉄だ。
札幌市内の普通運賃は、多くの区間で地下鉄並みか若干上回る額に引き上げた。
一方で定期は割引率を据え置くことで、地下鉄よりも安い状態は維持した。
同日記者会見した綿貫泰之常務も「近距離は上げ幅が大きいが、地下鉄をにらみ、ほぼ同額な形まで引き上げた」と説明した。

https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/304/91a76c59e21059d2f51859b0f55d807e.jpg

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/304011




4 2019/05/11(土) 22:35:07.36 ID:qwHZuBwuO
馬車でも引け


31 2019/05/11(土) 23:24:50.83 ID:mHPdxeET0
>>4
大通公園近くで馬車乗れるぞ


6 2019/05/11(土) 22:35:54.88 ID:A0IVAqi20
北海道に鉄道って必要?


12 2019/05/11(土) 22:40:12.20 ID:9Ah8Cds70
>>6
必要。雪に強い鉄道はいちばんのインフラ


28 2019/05/11(土) 23:10:15.70 ID:BIJ7/QUD0
>>12
JR北は雪でも寒さでも止まる


54 2019/05/12(日) 00:51:27.45 ID:2OYPx4Ho0
>>12
雪でバスより先に運休するのがJR


129 2019/05/12(日) 12:44:38.06 ID:lkbPUp6p0
>>12
高校生の頃よく雪で遅延したから親に車で学校まで送ってもらってたな


7 2019/05/11(土) 22:38:00.44 ID:Q0QYYBzA0
せめて特急料金は下げないとバスに対する競争力が維持できんだろ


24 2019/05/11(土) 22:59:01.02 ID:oIuK/44x0
>>7
JR北的にはエアポート以外は競争力なんかどうでも良くて
むしろ特急の為に路線を維持したくない(特急削減からの路線廃止に持って行きたい)
っていうのが本音だと思うよ(´・ω・`)


8 2019/05/11(土) 22:38:07.93 ID:lyIG/vje0
札幌都市圏だけに負担してもらうわけにはいかないので
赤字路線の廃線や減便も並行して進めていかないと


9 2019/05/11(土) 22:38:33.36 ID:iR88Bqzj0
地元民からぼったくるのは愚策
観光客を騙すのが吉
旅行代理店抱き込んで割高な1日券付きツアーとか企画してもらえ


13 2019/05/11(土) 22:40:18.23 ID:GAQLq/3m0
>>9
外国人はフリーパスでタダ乗り


10 2019/05/11(土) 22:39:22.64 ID:f1h28LMa0
全部、地下鉄にしろよ
除雪の手間が省けるだろ


11 2019/05/11(土) 22:39:25.65 ID:ezIK+kAR0
造ってはみたけど赤字を垂れ流す新幹線とか?


15 2019/05/11(土) 22:42:08.72 ID:br8Uj69V0
これを救うにはどうしたらいいんだろうね?
東が吸収がよいのだろうか?
首都圏まで不動産収入でも求めに出稼ぎさせたほうがよいのだろうか、
救わず野垂れ死にさせたほうがよいのだろうか


29 2019/05/11(土) 23:23:17.72 ID:eksn0K+O0
>>15
東「こんな赤字会社要らないしこっちも東北とかあるんだけど」




139 2019/05/12(日) 14:47:42.32 ID:ZAh3j4tO0
>>15
東は東北抱えてるから
東海でしょ


148 2019/05/12(日) 19:12:55.12 ID:JrhWDYUw0
>>15
北海道は、札幌近郊を除き、既に鉄道の役割は終了している。
北海道新幹線はJR東に青函トンネルごと押し付けて、札幌近郊以外は
全て廃止にして、不動産等の関連事業を東京で展開して、どうにか
生き残れるか?ってレベル。


17 2019/05/11(土) 22:48:51.21 ID:oIuK/44x0
三セクもびっくりの料金になってるやんけ(´・ω・`)


20 2019/05/11(土) 22:52:23.41 ID:GAQLq/3m0
>>17
実態は三セクみたいなもんよ(´・ω・`)


18 2019/05/11(土) 22:50:23.65 ID:7ut6HBOj0
アキラメロン


19 2019/05/11(土) 22:51:31.91 ID:cU5hKFYk0
鉄道以外で稼ぐしかないと思うぞ。北海道で鉄道とか無理すぎるわ。


21 2019/05/11(土) 22:52:40.81 ID:5aJS2Z2L0
安易な値上げは自分の首を絞めることになると小一時間ほど説教したいわ


22 2019/05/11(土) 22:54:04.30 ID:p6wdbNtr0
北海道と四国は黒字化なんて無理なんだから国営でやるべきだよな


26 2019/05/11(土) 23:02:26.51 ID:xOMAAubS0
>>22
だよな
どんな優秀な経営者でも北海道と四国は黒字は不可能


162 2019/05/12(日) 21:26:42.76 ID:/UTYvEgw0
>>22
実質国鉄のままなんですけど・・


25 2019/05/11(土) 22:59:25.91 ID:X3grPQuc0
鉄道なんて全部統合しちゃえよ


27 2019/05/11(土) 23:09:44.41 ID:jHTgdQxl0
>>25
東「北海道は嫌です」


30 2019/05/11(土) 23:24:39.23 ID:yGKuVi560
これは馬車が流行るな


32 2019/05/11(土) 23:26:39.22 ID:BIJ7/QUD0
JR北は晴天なのにブレーキが凍りついて運休とか普通にあるんだぜ
その都度地下鉄が激混みになって迷惑だったわ


9999 1234/05/06(月) 00:00:00.00 ID:ExAwArosU



JRは高い

     ∧_∧
   ( ´ω`) 
  (    )
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   (__)_)




引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1557581579/