no title

1 2019/01/13(日) 20:49:51.66 ID:Umlu9P3F9

医療費や介護費の膨張を抑える制度の見直し案


設計上の最高速度が一律時速260キロに抑えられている整備新幹線区間の中で、JR東日本は東北新幹線の区間(盛岡―新青森)について騒音対策を施し、320キロ運転を実現する方針を固めた。全国五つの整備新幹線で最高速度の引き上げは初めて。東京―新函館北斗は現在最短で4時間2分だが、10分以上短縮して「4時間の壁」を大きく切り、ライバルの航空機との競争力を高める狙いだ。

新幹線はデビュー以来、進化を続けている。1964年の東海道新幹線開業時、初代「0系」の最高速度は210キロだったが、92年の「のぞみ」登場で270キロにアップ。現在の主力車両の最高速度は東北新幹線「E5系」が320キロ、山陽新幹線「N700系」が300キロだ。

だが、整備新幹線の区間については最高設計速度は73年の整備計画に基づき260キロに統一。それに合わせた騒音対策しか施されていない。このためE5系は宇都宮―盛岡では320キロで走っているが、盛岡―新青森など整備新幹線区間では最高速度を抑える必要があった。

一方で、2016年春に開業した北海道新幹線は利用客が低迷、17年度は98億円の営業赤字を計上した。JR東は巻き返しには高速化が欠かせないと判断。30年度の札幌延伸時までに360キロ運転実現をめざした車両開発に加え、整備新幹線区間の速度向上にも乗り出すことにした。約200億円を投じ、盛岡―新青森間の防音壁のかさ上げや吸音板の設置、トンネル出入り口の設備改良などを進め、おおむね5年以内の完成をめざす。

https://www.asahi.com/articles/ASLDV65ZRLDVUTIL04L.html




4 2019/01/13(日) 20:52:09.06 ID:Ww1ZihLZ0
飛行機より遅い高い
函館からどこ行くにも時間かかる
函館に行く奴しか使わんだろ


8 2019/01/13(日) 20:54:03.80 ID:VQzwVOpj0
>>4
函館ですら無いw


536 2019/01/13(日) 23:56:52.43 ID:Af1ZfNVt0
>>4
東北と函館の両方で観光したい中国人とか使う
八戸からだと飛行機で三沢→羽田→東京よりも新幹線で東京に直で行った方が早い

しかしそれ以外にはメリットがない


729 2019/01/14(月) 08:09:59.36 ID:hIl20s4O0
>>4
札幌延伸が前提に決まってるだろ
最初から全線開通させるべきだったのに
あんな需要の無い僻地止まりで暫定開業させるから
赤字が積み上がって札幌開業前にJR北が倒れちまったら元も子もない


11 2019/01/13(日) 20:55:22.51 ID:cZ2Xp2kC0
東京大宮遅すぎ問題


358 2019/01/13(日) 22:37:13.20 ID:yy4FhalU0
>>11
大宮駅を東京ゲートウェイ駅に改称して、
経過時間の起点を東京ゲートウェイ駅にすれば、
あらゆる問題が解決。


14 2019/01/13(日) 20:56:31.08 ID:TX2g++SX0
狭い日本、そんなに急いでどこへ行く


18 2019/01/13(日) 20:58:12.60 ID:dNsN1h1s0
>>14
今の日本に昭和のような余裕は無い


38 2019/01/13(日) 21:07:12.16 ID:apav0Ja80
>>14
地図上でヨーロッパに重ねてみれば結構都市間距離有るよ


297 2019/01/13(日) 22:20:08.95 ID:2kM62uzc0
>>14
縦長な分だけ地味に距離があるのが日本よ


16 2019/01/13(日) 20:57:32.44 ID:v6TAKeQx0
つーか東京一極集中を解消すれば
そもそも移動する必要すらなくなってくるんだよな


19 2019/01/13(日) 20:58:47.15 ID:v6TAKeQx0
インターネッツの電気信号が最速なんだからさ
今頃何をやっとるのかねJRさんは


21 2019/01/13(日) 20:59:33.28 ID:uj6Lvslu0
ようやく金かける気になったか
正直10年遅いんだけど


22 2019/01/13(日) 20:59:33.41 ID:c4Cy6u1l0
函館行くのに使ってみようかと思ったけど、新幹線より空港の方が近くて早くて安いのな




23 2019/01/13(日) 21:00:18.08 ID:+6u3Qp3j0
青函トンネルを時速350キロ以上でも走れるように、新しいトンネルを掘れ。


469 2019/01/13(日) 23:27:18.45 ID:NGiqYxPB0
>>23
日暮里~大宮間の地下トンネル化も必要。


28 2019/01/13(日) 21:03:15.09 ID:xgDVubSY0
北国の冬の飛行機はマジであてに出来ないからなぁ
高くても新幹線にするわ


36 2019/01/13(日) 21:06:39.57 ID:s3VB37xW0
ドリフト走行するのか?


900 2019/01/14(月) 12:58:30.02 ID:xHRchiu50
>>36
それは阪急京都線。


42 2019/01/13(日) 21:08:53.08 ID:X1dXTuuGO
上野から大宮がかったるいんだよな


50 2019/01/13(日) 21:10:49.30 ID:sHsheLf10
飛行機でええやん


51 2019/01/13(日) 21:11:07.25 ID:c7w0MPuy0
大宮-宇都宮間も微妙に遅いよな


57 2019/01/13(日) 21:12:46.97 ID:lihnJGkT0
260キロが320キロになったら、60キロもアップだからな。
相当な時間短縮になるだろうな。


410 2019/01/13(日) 22:59:31.57 ID:jNQKtbO+0
>>57
1時間ずっとその速度出せるなら60キロ先まで同じ時間でつくが、実際はそんなことはない


58 2019/01/13(日) 21:12:47.98 ID:4Y7ia5sq0
高いからな。飛行機は早割だと圧倒的に新幹線より安いし。
そもそも札幌に行くならいいけど函館は中々行かねえよな。


82 2019/01/13(日) 21:18:57.39 ID:D4OfCn/j0
200億かけて何分短縮?


87 2019/01/13(日) 21:20:42.16 ID:F8VUoiex0
>>82
たった200億がなんだ
2020年の大運動会なんて準備の準備だけで8000億つこてるぞ


83 2019/01/13(日) 21:18:57.87 ID:6zxJBfzy0
大宮までの低速区間は防音シェルター化して速度アップ出来ないの?


89 2019/01/13(日) 21:20:52.27 ID:lihnJGkT0
大宮は新宿とか行くには便利だぞ。
どうせ東京ー大宮は早くならないんだから、大宮乗換を宣伝しよう。
大宮からのリレー特急とか走らせられないか。


115 2019/01/13(日) 21:30:53.01 ID:DxNmM51p0
え?騒音対策でどうにかなる話じゃなかったのでは?


116 2019/01/13(日) 21:31:11.08 ID:7/YYRTKT0
この緑の新幹線の高架下を自転車で通るけどホント静か。
鉄の塊が通過してる音じゃない。


129 2019/01/13(日) 21:36:00.99 ID:q7uyXVWt0
航空機一択は揺るがず!


9999 1234/05/06(月) 00:00:00.00 ID:ExAwArosU



10分以上ってのは…どうなん?

     ∧_∧
   ( ´ω`) 
  (    )
   | | |
   (__)_)




引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1547380191/