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1 2018/12/03(月) 11:06:55.74 ID:hZ7kog8a0 BE:422186189-PLT(12015)

JR北海道「過去最悪の赤字」…辞めた社員の声に見る“行きづまり”感


“過去最高”の赤字を記録したJR北海道

全線区の赤字総額は551億円と、2016年度から25億円も赤字が増えています。なかでも北海道新幹線(新青森~新函館北斗間)は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。

2016年3月の開業当時こそ盛り上がったものの、輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数)が4510人と、前年度の5638人から20%減少。加えて、青函トンネル内の老朽設備や車両のメンテナンス費用が膨らんだことが原因とされています。

新幹線について、JR北海道の綿貫泰之常務は9日の記者会見で「来年度から青函トンネルの維持管理費用に対し、国の支援が年50億くらい出る。赤字額は大幅に圧縮できる」と説明していますが、国の支援が確定しているのは19年と20年だけです。それ以降の支援継続のためにはこの2年間で収支改善の道筋をつけることが前提となります。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00091132-bizspa-bus_all

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3 2018/12/03(月) 11:07:36.74 ID:e05f1WPR0
いまからでも新幹線止めろよ


5 2018/12/03(月) 11:08:22.22 ID:y15Xr2V40
新幹線やめたら?


7 2018/12/03(月) 11:09:28.92 ID:EBOMt/kp0
東日本と統合だな


13 2018/12/03(月) 11:14:17.59 ID:TgBzRHtA0
>>7
なんでゴミを引き取らなきゃならんのよ


60 2018/12/03(月) 11:37:04.77 ID:Y2JPa0Qk0
>>13
企画切符とか北との連携を高めてるから統合は既定路線なんじゃないかと思う


55 2018/12/03(月) 11:35:48.22 ID:TnyTZiEj0
>>7
上場企業に押し付けるのは無理だぞ
株主が絶対に許さないから
こうなるのはわかってたんだから、最初からJR東とJR西の2社体制にしとくべきだった


12 2018/12/03(月) 11:13:03.72 ID:F9pgfExE0
プーチン「シベリア鉄道はいかが?」


15 2018/12/03(月) 11:16:02.41 ID:VhVAVGec0
うわぁ、、もう終わりが見えてきたな


16 2018/12/03(月) 11:16:04.86 ID:SAubVSBz0
北海道鉄道いらないだろ?


212 2018/12/03(月) 12:52:53.00 ID:vLcGWcWPO
>>16
札幌近郊だけは、流石に必要かな。
ここも赤字だけど、他の収入でカバー出来る。


306 2018/12/03(月) 14:33:52.39 ID:9Rj+WZmu0
>>212
札幌近郊だけ3セク化で生き残れるかもな 他は廃線


17 2018/12/03(月) 11:16:42.66 ID:nFWM/7fR0
JR東北の誕生である




22 2018/12/03(月) 11:21:08.00 ID:s4NorrbD0
そもそも鉄道って利益出すためにあるのかっていう。
一般道は全く儲かってないけど、税金で存続させてんじゃん


182 2018/12/03(月) 12:38:09.80 ID:887Qsv0w0
>>22
最低限の公共移動インフラはバス
これは必要とあらば自治体や国が金を出してでも維持すればいい
それ以上の交通機関は収益が出るだけの需要が見込める場合、建設すればいい


24 2018/12/03(月) 11:22:37.08 ID:aeHzrvQJ0
>国の支援が年50億くらい出る。赤字額は大幅に圧縮できる
どこに需要が有るかも経済効果もイマイチわからんモノに税金ブチ込むのか


169 2018/12/03(月) 12:32:12.89 ID:2kjrUaGY0
>>24
アホか
いざって時にインフラが貧弱でどうする
目先の銭じゃなくて鉄道網って国体維持の為の
必須条件なのだよ


30 2018/12/03(月) 11:25:28.10 ID:cvoICKP40
観光用寝台列車走らせればいい。北海道旅行でネックなのは移動だから動くホテルならば最高。


53 2018/12/03(月) 11:35:26.95 ID:68Lwo7UA0
>>30
斬新な企画なり提案なりが軒並み通らない社風なので無理


75 2018/12/03(月) 11:40:43.75 ID:HMbD+Aav0
>>30
それいい
ラウンジの窓に面するカウンターは掘りごたつがいい
一面に広がるだだっ広い雪原を見ながら温かい場所でのんびりしたい


99 2018/12/03(月) 11:49:52.31 ID:cLscEH6LO
>>30マジでJRに手紙書いたほうがいい


106 2018/12/03(月) 11:56:21.94 ID:1E8cPNgp0
>>30
無理じゃね?
過密ダイヤではしらせられんの?本州側


80 2018/12/03(月) 11:42:24.14 ID:mWHjpySE0
新幹線のせいでそれまで以上に大変なことになるって初めから言われてたじゃん
地震で人が来なくなった影響はどのくらいあるのかね


83 2018/12/03(月) 11:43:20.33 ID:6gJT6Cll0
東日本と一緒にして新幹線やめろ


100 2018/12/03(月) 11:49:59.90 ID:irEsuZzj0
バスに値段も速度も安全性も負けてちゃどうしようもないわ


101 2018/12/03(月) 11:51:32.20 ID:dVkKGk3/0
国が何もしなければ廃線まっしぐらだが例えば東が吸収すると株主大反対だし
今政治家で鉄道に強いやつっていないだろ


103 2018/12/03(月) 11:53:05.09 ID:UZS/Vbj00
道民に黒字経営は不可能
世界・食の祭典の大惨事から何も学んでいない


109 2018/12/03(月) 12:00:36.81 ID:3P6oLNkb0
鉄道は札幌の地下鉄と近郊JRだけで十分だろ。

新幹線?需要ない。


111 2018/12/03(月) 12:02:07.84 ID:s8Su3pPz0
札幌に新幹線いるか?雪で遅延するのに


133 2018/12/03(月) 12:15:08.26 ID:jJ3X3EFT0
営利企業なのに数人しか乗らない路線を管理させられるとか無理ゲー


115 2018/12/03(月) 12:04:24.00 ID:iG88wUaX0
JR東海の飛び地にしよう!


9999 1234/05/06(月) 00:00:00.00 ID:ExAwArosU



どうすんの

     ∧_∧
   ( ´ω`) 
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引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1543802815/