1 2018/10/22(月) 18:19:47.75 ID:CAP_USER9

台湾脱線事故 ”自動制御装置が切られていた疑い”


台湾北東部で21日、8両編成の特急列車が脱線して18人が死亡、190人がけがをした事故で、複数の地元メディアは、台湾の鉄道当局の責任者の話として、事故当時、列車を安全に走行させるための装置が切られていた疑いがあると伝え、当局が事故と関連があるか調べています。

北東部の宜蘭県で21日夕方、8両編成の特急列車が脱線し、台湾当局によりますと、乗客366人のうち18人が死亡し、190人がけがをしました。

現場では、脱線した列車について、警察や鉄道当局などが現場で調査を行うかたわら、反対側の線路を使って22日朝から列車の運行が再開されました。

この事故について、複数の地元メディアは、台湾の鉄道当局の責任者の話として、走行中の列車の速度などについて計測し、自動的に列車を制御する装置が切られていた疑いがあると伝えています。

この装置が事故につながったのかどうかは今のところわかっていませんが、警察や鉄道当局などは、現場の状況とともに列車に取り付けられていたレコーダーを調べるなどして事故との関連について詳しく調べています。

台湾の鉄道当局はこれまでの記者会見で、事故の前に運転士からブレーキが異常に作動する不具合があったことをしらせる連絡があったことを明らかにし、列車に何らかのトラブルがあった可能性も示唆していて、列車の不具合と事故との関連も調べています。

脱線事故が起きた現場では、22日午前、建設用の大型機械を使って横倒しになった車両を引き起こす作業が行われました。

引き起こされた先頭車両は中央部分が窓枠の形跡が残らないほど大きく壊れていて、先頭部分もくぼんでいました。

22日の調査は先頭車両を中心に行われ、警察や当局の関係者がはしごを使って窓から車内に入り、中の様子を確認していました。

また、先頭車両と同様にけが人が多く出たと伝えられている2両目は連結部分が大きく破損して窓も割れ、車体の左側面には何かに接触してできたとみられる傷が全面に付いていて、脱線した当時の衝撃の強さをうかがわせていました。
現場には遺族や関係者の姿
事故が起きた現場では、22日午後、遺族や関係者が大勢集まり、犠牲になった人たちの霊を慰めていました。

このうち、犠牲者が多かった、脱線した列車の前から2両目の車両の近くでは、遺族が手を合わせて、泣きながら犠牲者の名前を呼んだり、「帰っておいで」などと叫んだりしていました。
空気バネでカーブも高速走行可能に
脱線した特急列車「プユマ号」は、台湾東部の路線の電化に伴い、2013年に正式に運行が始まりました。

プユマ号という名称は、導入にあたって公募によって決められ、台湾の先住民族、プユマ族に由来し、プユマには「団結」という意味があるということです。

台湾の鉄道当局のホームページによりますと、プユマ号の営業最高速度は130キロで、それまで4時間半かかっていた台北から東部の台東までの区間が1時間短縮されました。
山あいの地域や沿岸部を走る東部の路線はカーブが多く、速度を落として走行させなければならないのが課題でしたが、プユマ号に採用された「空気バネ」を用いた車体傾斜制御システムによってカーブでも高速で走行できるようになったということです。

車両を製造したJR東海の子会社「日本車輌製造」のホームページによりますと、「空気バネ」は従来の「振り子式」に比べて車体が傾く角度を小さく抑えられ、乗り心地も向上するということです。

また、この「空気バネ」を用いたシステムは、新幹線など日本国内の多くの特急列車にも採用されているということです。

脱線した車両は去年、大規模なメンテナンスが行われたばかりでした。
専門家「相当なスピードでカーブへ進入」

中略

そのうえで、列車を制御する安全装置が作動しないようになっていた疑いがあると、現地で伝えられていることについて、「安全装置を切ったとすれば、なぜそのような運行をしたのか明らかにする必要がある。装置を切った場合でも、運転士はカーブでの通過速度に非常に敏感になっている。運転士が手動で速度をコントロールしなかったのか、速度をコントロールしたけれどブレーキがかからなかったのかが、原因究明の重要なポイントになる」と指摘しています。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181022/k10011681111000.html




41 2018/10/22(月) 18:29:18.37 ID:Pkn7o4yw0
これ、テロだろ


6 2018/10/22(月) 18:21:18.45 ID:doAGJYN40
まあ中の工作員だな


12 2018/10/22(月) 18:23:12.09 ID:ENH6EDc70
日本製のせいにしようとしてたのがいるけど、結局は人的操作の問題か、
整備の問題か、線路状況の問題かの、どれかなんだよね。


17 2018/10/22(月) 18:24:27.07 ID:eywvRj4V0
航空機みたいにテレメトリで不正な使い方されてないかメーカーが監視すべきだな


22 2018/10/22(月) 18:24:56.50 ID:MkU0V+Db0
すべてデータが残ってるから解析すればわかる


25 2018/10/22(月) 18:25:12.79 ID:w/JgG5sf0
なんで切るのよ


29 2018/10/22(月) 18:26:19.80 ID:W0hlxNy00
普通は最下位現示の速度で運行して駅で運行停止だな


30 2018/10/22(月) 18:26:39.69 ID:OjNIYfKS0
福知山線脱線事故と同じパターンかいな


50 2018/10/22(月) 18:31:31.90 ID:2AX3OH9l0
30分前に不具合
    ↓
駅に停車で点検
    ↓
再出発(また不具合)
    ↓
本部「走りながら点検しろ」
    ↓
ATPを切る
    ↓
何故か加速する
    ↓
曲がりきれず大惨事

馬鹿ですか?


115 2018/10/22(月) 18:39:52.11 ID:Npj+1a350
>>50
故意に加速したのか?
加速は遅れた時間を取り戻すため?


130 2018/10/22(月) 18:41:10.38 ID:rRb5pt6U0
>>115
そこがキモだろうね
運転手が出したのか機械が出してしまったのか


149 2018/10/22(月) 18:42:54.19 ID:iqrxksZ80
>>130
たぶん自動加速
最近は制限信号が解除になって制限オフになると自動加速するオートクルーズが着いてる


172 2018/10/22(月) 18:46:14.95 ID:rRb5pt6U0
>>149
でも日本のATSとかは切れなくて低速運転になるらしいけど
ATPってそんな恐ろしい仕様なの?




56 2018/10/22(月) 18:32:31.13 ID:Zt6Xr9jf0
台湾にも日勤教育があるのか。
まあ、日本統治時代の名残だろうな。


58 2018/10/22(月) 18:32:56.35 ID:rgailJFQ0
不具合あるのに走らせるとかどういう判断基準なんだよ


60 2018/10/22(月) 18:33:08.70 ID:1VvdyuGR0
速度が速かったという情報もあったから
なんらかの原因で速度出し過ぎもあったのかもね


83 2018/10/22(月) 18:35:39.74 ID:251r32C50
ATPを切った理由が知りたいところだな。


100 2018/10/22(月) 18:38:04.47 ID:rxkg0nFm0
テロだったりしてな
さすがに自動制御装置を切るなんて普通ならやらんだろ


101 2018/10/22(月) 18:38:07.00 ID:0t++BZoF0
切れるようにしてた日本が悪いってこと?
さっきテレビ朝日が日本製を強調して報道してたわw


112 2018/10/22(月) 18:39:03.57 ID:rRb5pt6U0
>>101
ヨーロッパでも切れるよ?
スペインでも切って事故ってたし
そもそもこのATP欧州製


107 2018/10/22(月) 18:38:27.04 ID:jgg/xGFQ0
やっぱ事故を引き起こすのは人なんだよなぁ
機械はちゃんと不具合を知らせてるのに


142 2018/10/22(月) 18:41:40.60 ID:I2AEIdsr0
脱線事故は自動制御装置を切った運転手による人災でほぼ確定、
ただし自動制御装置を切るに至ったきっかけはおそらくブレーキ関係のトラブル、

って感じか。


143 2018/10/22(月) 18:41:50.47 ID:WGRUxCA90
ある意味すごく政治的にセンシティブだよね
日本のせいだ、ということになれば
日本側が対応を誤れば
煽られるままに反日感情が爆発してあっという間に北京に飲み込まれる。


161 2018/10/22(月) 18:44:39.14 ID:jUjfk5Yr0
何それ怖い
満州鉄道かよ


167 2018/10/22(月) 18:45:48.03 ID:hcnrOLeM0
台湾も華僑が多いから
福知山並みの運営しかできないんでしょ


178 2018/10/22(月) 18:46:50.96 ID:w0PFTBeX0
あー。中国の車両売り付けるための工作か。
わかりやすい。


182 2018/10/22(月) 18:47:20.25 ID:gDpvztOz0
整備運行が問題だな日本関係無い


189 2018/10/22(月) 18:48:29.25 ID:F1iiD55g0
>>182
どんなものもさ、どれだけ安全装置とか取り付けられてても
それ切ってたら何の意味もないわな本当に


191 2018/10/22(月) 18:48:38.84 ID:9dMdTC3k0
結局運用する人間次第ってことだよね


198 2018/10/22(月) 18:49:01.21 ID:VPFGU78y0
なんだと?って声が出たわ


9999 1234/05/06(月) 00:00:00.00 ID:ExAwArosU



一体どういうことです?

     ∧_∧
   ( ´ω`) 
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   (__)_)




引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540199987/