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1 名前: 夫婦茶碗(アラバマ州) 投稿日:2009/11/24(火) 09:50:19.71 ID:4Rxa1gQY
支援機構がJALを支援するかどうか、「五分五分」(支援機構とJALに詳しい専門家)との見方もある。
さらに支援機構は5年間の時限組織なので「債務が巨額で3年間で再生が不可能とされれば支援できない」(機構関係者)と判断すれば、別の道をたどることになる。

1つは会社更生法手続きなど裁判所の管理下で関係者の複雑な利害を調整する方法だ。
再建を前提とした法的整理の枠組みとしては、民事再生法と会社更生法があるが、民事再生法は債権者が担保権を行使できる上、経営者の責任が必ずしも問われない。
このため法的整理のプロセスに入った場合、JALは、経営者の更迭、
担保権者の権利変更などを実施しやすい会社更生法を申請する公算が大きい。


<破産>

現時点では多くの関係者が避けるべき選択肢としているが、破産の可能性もある。
必要なつなぎ資金が手当てされない状態で会社更生手続きに入った場合、世界各地で航空機が運航停止となり営業収入がさらに減少し「スイス航空やパンナムのように破産手続きに移行する可能性も否定できない」(タスクフォース関係者)という見方がある。

ただ、破産手続きを取れば年金を強制的に減額できるメリットはある。
PHP総研の松野・特任研究員は、不採算路線からの撤退や、社内や政治とのしがらみを解決するには一度、破産するのが望ましいと指摘する。飛行機の運航継続は難しくなるが「全日本空輸と比べてJALは不採算路線が多く、路線数ではJALが国内の6割を占めるが、乗客数の国内シェアは3─4割。飛行機が飛ばなくても影響はさほど大きくない」(PHP松野氏)と言い切る。

これまでJAL再建支援に関与した弁護士は「政府の方針が明確に示されない中で、メディア報道などから信用不安が起こり破産してしまう可能性もある」と話す。
破産の場合、負債総額は2兆4542億円(タスクフォース試算)となり、協栄生命、リーマン・ブラザーズ証券(日本法人)、千代田生命保険に次いで戦後4番目の規模となる。

http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK033137120091124



2 名前: ペン(東京都) 投稿日:2009/11/24(火) 09:51:43.06 ID:j9e40Mvg
もうダメでごJAL


3 名前: 彫刻刀(catv?) 投稿日:2009/11/24(火) 09:52:47.45 ID:f5V3fIgs
一度破産すべき

そんだけ



6 名前: マスキングテープ(東京都) 投稿日:2009/11/24(火) 09:54:38.86 ID:f1a7xkg0
>「全日本空輸と比べてJALは不採算路線が多く、路線数ではJALが国内の6割を占めるが、
乗客数の国内シェアは3─4割。飛行機が飛ばなくても影響はさほど大きくない」(PHP松野氏)と言い切る。

言い切りすぎワロタ



10 名前: ハンマー(dion軍) 投稿日:2009/11/24(火) 09:56:43.27 ID:Q9V+W7ZF
>>6
主力路線のほとんどはANAも運行してるから
そんなに影響無いだろうな ANAの運賃が今より殿様商売になる可能性はあるけど
結局、地方涙目の構図だと思う



13 名前: マスキングテープ(東京都) 投稿日:2009/11/24(火) 09:58:26.04 ID:f1a7xkg0
>>10
主力路線は大抵困らないだろうけど離島の人とか生活に直結してて死にそうだけどね
「陸の孤島」信州まつもと空港もJALがいなくなると国内線ゼロだっけ



23 名前: 手枷(埼玉県) 投稿日:2009/11/24(火) 10:01:44.77 ID:iVoWuDFV
>>13
だから一旦国有化でいいだろ。
国有化の元で、必要な路線は続ければいい。



7 名前: 綴じ紐(神奈川県) 投稿日:2009/11/24(火) 09:55:22.33 ID:oO9gzZjV
GM型再生でいいじゃん
旧JALは一旦破綻させて新JALを政府支援下で再生
取引業者等には政府が支払い保証とかで



16 名前: 手枷(埼玉県) 投稿日:2009/11/24(火) 10:00:26.75 ID:iVoWuDFV
GMと同じように破綻させて、再生させる以外ないだろ。
一旦、国営化させて削る所は削れ。
多少国民に影響があっても仕方ない。
このまま、ズルズルと赤字ばら撒くよりはいい
現状維持よりも、未来の為の投資を優先すべき。



22 名前: 蛸壺(神奈川県) 投稿日:2009/11/24(火) 10:01:33.15 ID:2okDMmie
もう86円ワロタw
どこまで下がるんだ おい



34 名前: てこ(コネチカット州) 投稿日:2009/11/24(火) 10:03:58.83 ID:wiKDE5EU
企業年金以外にも厚生年金とか貰ってないの?


36 名前: トレス台(高知県) 投稿日:2009/11/24(火) 10:06:04.97 ID:twROVMjR
>>34

普通に国民年金も
厚生年金ももらってる



37 名前: 綴じ紐(神奈川県) 投稿日:2009/11/24(火) 10:07:08.22 ID:oO9gzZjV
>>34
厚生年金と企業年金の2階建てでしょ?



41 名前: 硯箱(神奈川県) 投稿日:2009/11/24(火) 10:08:58.47 ID:mbZ88WhA
>>34
日本の労働者の年金は、国民年金、厚生年金の二階建て。ここは権利として確定済み。

企業年金ってのは、企業が独自に(正確には厚生年金の代行部分があるんで独自とまで
はいいきれないけど)組む、三階部分に当たる年金。削らせてって言ってるのはここの
部分だけ。



45 名前: ゴボ天(ネブラスカ州) 投稿日:2009/11/24(火) 10:16:16.08 ID:8qQjsIJH
株価86円ってすげーな


46 名前: 霧箱(東京都) 投稿日:2009/11/24(火) 10:19:54.01 ID:zeLpXKDc
月45万の年金だっけか
そんだけもらってりゃ普通に住宅ローンに充てたりしてるアホも相当いそうだし
潰れて年金半分になりゃ将来を悲観して自殺とかしたりしてその後の年金払わなくていいし
いろいろメシウマだろうな

潰すしか無いな



52 名前: ばね(コネチカット州) 投稿日:2009/11/24(火) 10:25:02.11 ID:IVc0S8Sq
これはもうw


53 名前: そろばん(dion軍) 投稿日:2009/11/24(火) 10:26:09.07 ID:upCWxcuI
何だよこの会社。うっとおしい。崖っぷちどころか
いい加減どっか消えろや。



58 名前: ゴボ天(東京都) 投稿日:2009/11/24(火) 10:29:45.76 ID:50slde1C
今破綻させたらつなぎ融資した政策投資銀行涙目すぎるっていうか税金がパーになるじゃん
9月時点で破綻させればよかったのに前川のアホが自分の手柄のために散々引っ掻き回したおかげで



62 名前: 彫刻刀(愛知県) 投稿日:2009/11/24(火) 10:30:51.63 ID:MpxqwH7b
JALとANAどこで差がついたのか


71 名前: 音叉(東京都) 投稿日:2009/11/24(火) 10:34:55.61 ID:YPnrN11/
企業年金全額カットワロタ
年金当てにしてローン組んだ人どうすんだよ



72 名前: 画板(東京都) 投稿日:2009/11/24(火) 10:35:17.48 ID:KSwyl+vs
1円になったら全力で買うぞ~(^o^)


85 名前: 猿轡(関西地方) 投稿日:2009/11/24(火) 10:44:26.46 ID:xzQW8qyo
今破産させたらJALの残り資産全額根こそぎ
法的に配分の優先権を持ってる年金受給者に持っていかれて
航空会社が1つ跡形もなく消え去る
必要な年金支給額は約8000億。JALの資産は4000億くらい

飛行機の便数を現状維持しようと思ったらゼロから新会社を立ち上げることになるけど
税金の投入額は再生支援金よりはるかに巨額になり現実的でない



98 名前: ダーマトグラフ(大阪府) 投稿日:2009/11/24(火) 11:12:55.16 ID:rnaacEUa
>>85
もうなんか色々ワロタwwwww
企業年金凄すぎワロタwwww