JR_Hokkaido_Shin-Hakodate-Hokuto_Station_20160406

1 2018/09/24(月) 11:13:56.78 ID:KuLlW8L60 BE:194767121-PLT(12001)

新函館北斗駅、にぎわい遠い駅前 「営業するほど赤字」


北海道北斗市の新たな象徴になるはずの「顔」がさえない。北海道新幹線開業に合わせて市が進めてきた新函館北斗駅周辺開発。企業向けに整備した商業用地は活用が半分ほどにとどまり、駅前ビルの物販・飲食スペースからは、営業不振などを理由に店舗の撤退が相次ぐ

駅に隣接する市観光交流センター別館「ほっくる」には、様々なみやげ物店や飲食店が並ぶ。でも人影はまばら。「観光客はほとんど来ませんから……」。閑散とした店内を見回し、女性店員が嘆いた。

道南の魅力をアピールするスペースとして市がプロデュースしたが、今は空きスペースが目立つ。18店舗のうち、これまでに5店舗が撤退。後継テナントも見つからない状態だ。

「営業すればするほど赤字が膨らんだ。とても商売にならない。期待はずれだった」。今年2月に店を畳んだ会社の幹部は不満をあらわにした。

約500万円を投資して昨年3月に出店。がごめ昆布製品や酢入りソフトクリームなど健康志向の食品販売を手がけた。だが採算が見込めず、1年を機に撤退を決めた。「駅舎とつながっていない上に、店に誘導する案内もなかった。市に改善を頼んだが反応が鈍いし、何の戦略もない」

駅前に造成した商業用地の活用も進まない。更地が広がり、あちこちで雑草がはえる。これまでにホテル事業者やレンタカー会社、郵便局、飲食店、道営住宅など15事業者の立地が決まったり、すでに営業が始まったりしている。だが、造成地の約45%が活用のめどが立っていない。

市が作った企業向けパンフレットでは、北陸、東北、九州各新幹線の利用者数が伸びている実績を紹介。北海道新幹線の「明るい未来」を強調するが、JR北海道によると2017年度の乗車率は26%で、開業年度の約8割に落ちた。さらにパンフレットでは新函館北斗駅の乗降客数を1日約6千人と予想するが、実際には1日平均で千数百人しかないのが現状だ。多くの人が、
新幹線を降りると在来線に乗り換えて函館方面に移動してしまう。

AS20180920006055_commL

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180924-00000023-asahi-bus_all




8 2018/09/24(月) 11:17:27.88 ID:/PD9XQZn0
田舎者って新幹線の通れば街が栄えると思ってるからな
ほんとどうしようもないバカだよ


10 2018/09/24(月) 11:17:51.25 ID:Gtpy0L6h0
そりゃあ通過点だからな


11 2018/09/24(月) 11:18:16.38 ID:fMReEKnc0
そりゃそうだw


14 2018/09/24(月) 11:19:59.70 ID:AzXegK3i0
北海道は寒いイメージがあるから
暖かいイメージの商業施設とおいしい海産物とか暖かいジャガイ北海道モシチューとかさ
売りにした売り込みせんとダメよ
暖炉とシチューの館とかなw


15 2018/09/24(月) 11:21:05.93 ID:tI0io+Sm0
改札内に作るスペースなかったのか……


16 2018/09/24(月) 11:21:13.82 ID:DC96RUh10
全線全敗の始まり


17 2018/09/24(月) 11:22:10.79 ID:hSODCi350
七戸十和田は意外と利用者が居たな
新青森もまあまあ利用者が居る


160 2018/09/24(月) 12:57:26.30 ID:QZNeStYU0
>>17
原燃と自衛隊が降りる>十和田
あと広大な無料駐車場


284 2018/09/24(月) 14:44:45.39 ID:x2jSSBvA0
>>17
青森県の場合
北東北で人口密度が一番高い県だからそこそこ利用者はいるだろ
函館周辺の場合函館市以外は原野って言ってもいい環境だから


19 2018/09/24(月) 11:22:20.90 ID:AzXegK3i0
弱点を目一杯逆利用せんと


21 2018/09/24(月) 11:24:17.31 ID:1aXyTNA20
どうして同じ失敗が全国で再生産されるのか。
なぜJR東を真似て駅ナカに作らなかったのか。


213 2018/09/24(月) 13:27:46.98 ID:Tggv5rLg0
>>21
駅ナカはJRのものだし




23 2018/09/24(月) 11:25:24.24 ID:Pusg3Z9K0
周りに何もない糞田舎で最初から乗継駅にしかならないの分かってたんだから
駅ナカに作ればいいのにほんとアホだな
あんなとこ乗り継ぎ以外でわざわざ誰が降りるんだよ


100 2018/09/24(月) 12:19:50.52 ID:F4IHGhs80
>>23
バイク乗りが困るんだよ。駅中に作られると


103 2018/09/24(月) 12:21:04.95 ID:ceWbntid0
>>100
新幹線停車駅前にレンタルバイク屋があると捗りそうだな。


26 2018/09/24(月) 11:27:05.36 ID:BhRsA0TZ0
新大阪とか新横浜ですらそうなんだから新函館がどうなるかくらい
想像できんかったんか


159 2018/09/24(月) 12:57:19.57 ID:YxtzZfv60
>>26
すごい説得力
逆に新○○駅で成功してる新幹線沿線の駅あるのか知りたい


166 2018/09/24(月) 12:59:14.30 ID:hSODCi350
>>159
新神戸?
新花巻と新高岡は微妙だったな


162 2018/09/24(月) 12:58:18.25 ID:HK5jUG0j0
>>26
新横浜はアリーナと日産スタジアムの客需要でかろうじて息はしてる


266 2018/09/24(月) 14:17:38.59 ID:7WpNq8yt0
>>162
東海道新幹線に限れば、全列車停車のおかげで静岡駅の新幹線利用客数を引き離したな。


27 2018/09/24(月) 11:27:28.64 ID:Bw9/rxEv0
新幹線遅いし高いんだもん、いや、飛行機が安すぎるのか
まともに勝負するの無理だから、それなりの付加価値付けないと駄目でしょうね


31 2018/09/24(月) 11:29:36.73 ID:VJL3DgxC0
行きたい気持ちはあるんだがな


33 2018/09/24(月) 11:29:43.95 ID:S8x7CfrH0
乗り換え駅なんだから駅ナカを充実させないと商業意味なし


34 2018/09/24(月) 11:30:05.28 ID:Msym4i/R0
在来線への乗り換えが便利なら、わざわざ外へ出る理由がないもんな


35 2018/09/24(月) 11:32:14.48 ID:8ZAD3oG20
まぁ落ち込むなよ


37 2018/09/24(月) 11:32:57.10 ID:olnZlsoA0
あんな立地で何考えてるんだろ


38 2018/09/24(月) 11:33:29.78 ID:J0H+MHug0
函館からして立地がウンコでしょ
新函館北斗駅で函館本線に乗り換えるだけ。
単純な通過点に過ぎず駅の外なんて眼中にないだけ。


39 2018/09/24(月) 11:34:48.21 ID:ZN4GZQ/b0
> 道南の魅力をアピールするスペースとして市がプロデュースしたが

いやいやwそこはプロを連れて来てプロデュースしないと
ダメだろうけどw


40 2018/09/24(月) 11:35:06.73 ID:TgUwt3SG0
それ何処の岐阜羽島駅だよ


54 2018/09/24(月) 11:53:42.30 ID:a0JYFPVI0
北海道民だが、でしょうねすぎるわw


9999 1234/05/06(月) 00:00:00.00 ID:ExAwArosU



活気のなさが伝わってくる

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引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1537755236/